適合崎嶇騎行的正確自行車 - 彭博社

自行車從過去可靠的一速笨重車或流線型的十速賽車發生了巨大的變化。如今，超過一半的經銷商銷售的自行車是胖胎山地車——這些堅固的、21速的車輛專為崎嶇地形設計。

山地車可以配備許多新奇的設備，例如平滑鎖定檔位的索引變速桿，以至於不知情的買家常常聽到一堆技術術語。“大多數銷售人員都是技術迷，對最新的三重管材垂涎欲滴，”加利福尼亞北部四家自行車店的老闆查爾斯·泰勒説。

你只需回答兩個問題：你將進行什麼類型的騎行，以及你想花多少錢？這將決定你所需的質量和你能負擔的價格。如果你計劃主要在鋪裝道路上騎行，並進行一些輕度越野騎行，那麼300到500美元的入門級車型就足夠了。以300美元的價格，你可能會得到來自日本的Shimano 200GS或Suntour XCE或XCT剎車和變速器。這些組件是足夠的，儘管換檔可能會有些顛簸。尋找由強韌、輕量的鉻鉬合金製成的車架，儘量少用鋼材。閲讀貼紙和宣傳冊，以確保至少車架的主三角部分——不僅僅是座管——是鉻鉬合金。

如果你想定期在泥土小徑上騎行，你需要至少花費500美元。中檔自行車（500到700美元）讓你能夠征服崎嶇地形，而不會損壞管材、軸承、踏板和其他部件。

真正的愛好者如果要跳躍岩石和嘗試其他特技，需要一輛高端“性能”自行車，售價在700美元及以上。尋找優質的變速器和剎車，例如Shimano的Deore系列。剎車將更加靈敏，換檔將更加平滑和準確。高端自行車還具有更輕的車架和更高效的部件，使得上坡更輕鬆，下坡時保持控制更容易。

混合車。然後就是新的“越野”自行車，適合那些計劃在城裏悠閒騎行的人。它結合了山地車的堅固性和賽車的輕便性。由於輪徑更大，輪胎更薄，騎行比山地車更輕鬆。然而，它也擁有山地車舒適、寬大的座椅和直立的把手，以及應對陡坡所需的低齒比。越野車的起價約為250美元，最高可達500美元。

由於超過100個山地車品牌之間的差異可能很微妙，因此在做出選擇之前，一定要試騎幾款型號。捷安特、瑞利和施温涵蓋了所有價格範圍。特雷克和專業品牌是時尚品牌，選擇相對較廣。在高檔山地車中，最知名的品牌包括費舍爾、克萊因和瑞奇。

一旦選擇了設備，就要熟悉小徑的規則。越來越多的徒步旅行者、騎馬者和環保人士抱怨騎自行車的人擠佔了國家的小徑並破壞了植被。他們最煩惱的是那些在樹林中魯莽騎行的“自殺騎士”，他們破壞土壤並造成碰撞。

騎士回家。因此，近年來許多小徑已對騎自行車的人關閉。聯邦荒野地區和大多數國家公園早已禁止自行車進入其小徑。現在，州的規定變得更加嚴格。例如，在加利福尼亞，允許自行車在土路上行駛，但不允許在州立公園的小徑上行駛。在馬林縣的塔馬爾派斯山，山地自行車運動始於1970年代中期，攜帶雷達的護林員對超速騎自行車的人罰款高達200美元，限速為每小時15英里。華盛頓州和科羅拉多州允許廣泛進入州立公園，而佛蒙特州對偏遠山區騎行則非常限制。

騎自行車的人在騎行前應檢查當地規則。一般來説，加利福尼亞州比ISHOP的國際山地自行車協會（619 387-2757）建議騎行者保持在開放的步道上，不留下痕跡，控制自行車，禮讓他人，絕不要驚嚇動物，並提前規劃。