保持空中飛行的空客需要多少錢？ - 彭博社

根據你聽誰的説法，空中客車工業要麼是一個驚人的成功故事，要麼是一個讓歐洲納税人的馬克、法郎、英鎊和比塞塔無底洞。像往常一樣，真相介於兩者之間。空中客車作為由德國、法國、英國和西班牙的國有製造商生產的組件組裝的飛機的營銷部門。成立於二十年前，空中客車已經佔據了全球訂單的30%的市場份額，其1600架飛機的訂單積壓價值700億美元。另一方面，四個國有股東向空中客車提交的賬單是如此——我們可以説——放任自流，以至於沒有人知道真實的成本是什麼。

事實的匱乏使得來自美國商務部和美國貿易代表辦公室的公平貿易偵探們感到無奈。華盛頓還認為，135億美元的政府開發貸款是空中客車在與波音和麥道競爭中的不公平優勢。然而，華盛頓的強烈反應遠遠超過西雅圖和聖路易斯的咳嗽聲。波音和麥道不想危及對國有的漢莎航空和法國航空的銷售。