海運集裝箱乘風破浪 - 彭博社

在波斯灣衝突期間，海運集裝箱發生了一件有趣的事情：隨着貿易和旅行的放緩，收益承受了巨大的壓力，但其股票卻持續上漲。1990年最後一個季度的每股收益從一年前的67降至25，而1991年第一季度預計將出現虧損。然而，海運集裝箱的股票從12月的34飆升至4月9日的55。

顯然，投資者在押注一旦戰爭結束，海運集裝箱的前景將顯著改善，該公司租賃專業海洋集裝箱，運營高速渡輪，並在威尼斯、開普敦和里約熱內盧擁有酒店。“而且它們肯定會改善，”投資經理格雷厄姆·田中説，他預計1992年的收益將大幅反彈。

塔克·安東尼的分析師邁克·卡斯滕斯同意這一觀點。他估計，科威特的重建、英國的經濟復甦以及世界貿易的重新增長可能會使海運集裝箱今年的每股收益達到9美元。在1992年，他預計隨着美國和英國的復甦，利潤將達到每股12到13美元。

卡斯滕斯解釋説，去年旅行和酒店業務的下降，加上公司氣墊船使用的航空燃料成本上升，加劇了美國和英國經濟疲軟的壞影響。但他預計收益將在第三季度開始大幅增長。海運集裝箱已經出售某些資產，作為旨在阻止可能的收購嘗試的重組的一部分。他表示，僅根據其收益，該股票的價值為每股100美元。