在經濟下行中的艱難攀登 - 彭博社

休斯飛機公司的光鮮企業辦公室距離洛杉磯南中心的骯髒貧民區僅幾英里。大衞·巴克利對這兩個世界都很熟悉。在1960年代，他曾在瓦茨擔任假釋官。現在，作為一家曾經象徵着白人男性俱樂部文化的公司的黑人副總裁，他正在努力將這兩個世界拉得更近一些。

巴克利於1971年加入休斯，去年被任命為工作場所多樣性副總裁。他的任務是制定一個計劃，讓少數族裔獲得迄今為止一直未能獲得的高管職位。即使在好時光，這也是一項艱鉅的任務。但國防工業正在收縮，休斯在過去兩年中裁減了14,000個職位，未來還會有更多裁員。巴克利説：“我們正在盡一切努力維持現狀。”

如今，少數族裔員工佔休斯員工總數的三分之一。這與20年前的13%相比有了顯著提高。該公司51,000名員工中約有10%是黑人。然而，在高管職位的選擇上，少數族裔員工仍然很少被填補。

倒退。問題的一部分在於少數族裔專業人士的稀缺：休斯的入門級工程師中只有4%是黑人，這反映了全國黑人工程師相對較小的池子。但亞洲人並沒有這樣的短缺。他們佔休斯5,000名初級工程師的24%——然而，只有一人晉升為部門負責人。

巴克利承認，儘管最近有所努力，休斯的企業文化仍未完全克服種族主義。“並不是每個人都完全支持我們所做的事情，”他説。而且，雖然涉及自然減員和提前退休的重組通常可以增強少數族裔的機會，但影響較少資深員工的強制裁員通常會造成傷害。休斯尚未替換大多數離職的高層女性和少數族裔高管。巴克利説，就在兩年前，公司有12名女性和少數族裔副總裁。如今，在92名副總裁中，只有8名：兩名女性、兩名亞洲人、兩名黑人、兩名西班牙裔。

休斯的削減迫使巴克利採取長遠的視角。他説服這家國防承包商在1990年向七所黑人大學提供約150萬美元的財政援助和實驗室設備。他還啓動了一個實習項目，讓學生和教師到休斯與公司科學家合作。此外，巴克利還讓休斯投資25萬美元，幫助在加州州立大學多明戈斯山校區建立一所新的數學和工程公立高中，那裏大多數學生是黑人。

這些財政承諾並不算巨大。不過，巴克利堅稱：“這不是公關努力或表面功夫。我們正在產生影響。”問題在於，在休斯的業務萎縮的情況下，巴克利能在休斯產生多大的影響。