歐洲武器製造商啓動市場護盾行動 - 彭博社

幻影噴氣機在頭頂轟鳴，震動着俯瞰勒布爾熱機場的 chalet 的窗户，淹沒了大部分談話聲。但這並沒有阻止銀髮的拉爾夫·羅賓斯爵士，發動機製造商羅爾斯·羅伊斯公司的首席執行官，傳達他的訊息。坐在為巴黎航展租用的 chalet 中，他擔憂地説：“國防工業正在發生劇烈變化。”

確實，對於歐洲的武器生產商來説，這是一個糟糕的新世界。首先是冷戰的結束，這可能促使歐洲的北約國家在五年內削減高達30%到50%的國防預算。現在，海灣戰爭引發了對曾經充滿希望的中東和第三世界市場出口進行嚴格控制的呼聲。西歐每年1500億美元的武器業務的銷售前景如此黯淡，以至於到1990年代中期，150萬工人中可能有三分之一會被裁員。

作為回應，行業已經開始圍繞英國通用電氣（GEC）、德國德事隆（DASA）和法國湯姆遜-CSF等少數歐洲巨頭進行整合。由於成本飆升和市場萎縮，他們面臨着在國防項目上進行合作以服務所有歐洲人的壓力。這是一個巨大的變化。以前，每個導彈或坦克在其他國家的軍火庫中都有重複的存在。GEC-馬可尼公司的主席、同時也是保守黨國會議員的傑弗裏·帕蒂爵士表示：“我認為我們再也不會看到單一國家的項目了。”

生存技能。作為備選方案，許多參與者正在從槍支轉向其他領域。GEC和英國宇航公司、法國的湯姆遜-CSF和航空航天公司，以及德國的DASA正在加大對民用市場的多元化投資。除了巡航導彈和智能炸彈，他們還計劃生產從使用微芯片的智能信用卡到視頻電話和其他電信設備的各種產品。湯姆遜試圖通過在歐洲和其他地方擴大民用業務來抵消其在中東軍事電子元件銷售的快速下降。

但生存的關鍵是成為新集團的一部分。羅爾斯·羅伊斯的羅賓斯，歐洲最大的發動機製造商的負責人，正在與法國的SNECMA和Turbomecca、意大利的FiatAvio以及西班牙的工業渦輪推進器公司提出一系列軍事項目。“我一直認為應該有一個歐洲發動機工業，”羅賓斯説。英國的GEC-Marconi現在正在加深與法國馬特拉的導彈製造合作。另一個可能的導彈聯合體將包括DASA、航空航天公司和馬特拉。

GEC和英國航空航天公司在幾個月前聯手後，現在正在與IBM和英國直升機製造商韋斯特蘭PLC競爭一個擬議的50億美元英國直升機項目的管理合同。英國航空航天公司和德國的梅塞施密特-博爾科夫-布洛姆正在與美國的雷神公司合作升級愛國者導彈。在歐洲，航空航天公司、湯姆遜-CSF、意大利的阿萊尼亞和西班牙新來者Inisel組成的Eurosam財團正在為1990年代末準備一個類似的反導彈項目。

所有合作協議中最雄心勃勃的是四國歐洲戰鬥機，樂觀者認為它可以在全球產生1400個總銷售額。德國政府的支持這一關鍵問題尚未解決，但軍方和DASA的支持應該會使交易向有利於該協議的方向傾斜。然而，這架新飛機可能會對法國的達索造成打擊，達索是一家民用和軍用噴氣機制造商。它在法國以外的地方已經三年沒有銷售其幻影噴氣機，而其下一款戰鬥機拉法爾要到1997年才會問世，而新歐洲戰鬥機將在那時首次亮相。

北約在歐洲建立新的快速反應部隊的計劃可能會帶來更多重大變化。該部隊將重視高科技、高性能武器和機動性。歐洲在國防研究和開發上的支出已經以兩位數的速度增長，預示着高科技設備（如預警設備和隱形武器）有強勁的增長前景。此外，新的北約部隊可能會推動國防制造商及其政府開始標準化設備——這是一種節省資金的關鍵方式。

華盛頓的煩惱。所有這些都在引發布什政府的擔憂。官員們擔心，緊張的武器市場和1993年歐洲共同體內部貿易壁壘的消除可能會維持有利於本地武器製造商的政策。這將使美國國防承包商在贏得新的歐洲業務方面面臨困難。華盛頓美國航空航天利益的遊説者喬爾·L·約翰遜表示，“我們最多會高興地在歐洲保持自己的地位。”

並不是説不會有一些跨大西洋的交易。海灣戰爭顯示了先進軍事空運能力的需求。歐洲和美國的飛機制造商之間正在進行討論，以共同開發一種新的軍事貨運飛機。

重塑歐洲的國防業務承諾將是一個漫長的過程，途中會有許多波折。通常，對於歐洲人來説，購買現有的美國製造武器可能更便宜，而不是投入數十億用於新系統。而隨着北約影響力的減弱，歐洲人將不得不建立一個新的政治團體來協調國防規劃。但如果歐洲希望繼續參與國防業務，最重要的一步就是放下民族主義情緒。