東德開始顯現活力 - 彭博社

在某些方面，東德是一個被凍結在時間中的土地。在東柏林，每個工作日的早晨，成千上萬的無精打采的工人從陰鬱的1950年代風格的住房項目中走出， trudging 前往巨大的、冒煙的工廠。這些曾是社會主義制度的展示窗口的工廠正接近崩潰。來自西方的補貼是維持它們的唯一支撐。

但變化的跡象在空氣中瀰漫。6月底，聯邦議院投票決定將龐大的政府機構從繁榮的西部波恩遷移到被破壞的東部柏林。許多人將這一投票視為加速東德轉型的決心的標誌。“對柏林的決定是恢復東德的重要信號，”戴姆勒·奔馳董事長埃德扎德·羅伊特説。

遷移政府的決定恰逢德國為重塑東部經濟而付出的高昂代價開始顯現成效，在經歷了自統一以來令人沮喪和痛苦的過渡年後。東部經濟正在接受強有力的藥方，僅1991年政府支出就達到了驚人的860億美元。私人投資者又投入了370億美元。

新工作。大多數經濟學家現在認為，東部經濟正在觸底，至少因為它不能再低了。雖然許多工業廠面臨關閉，但服務業開始復甦。例如，新建築訂單在5月份躍升至1.72億美元，比4月份的總額高出50%。德國柏林經濟研究所的一個較為樂觀的預測者現在表示，國內生產總值在下半年將增長多達18%，而上半年則下降了24%。“負面的事情已經發生過了，”法蘭克福商業國際資本管理公司的董事海因茨·J·霍克曼説。

服務業和其他幾個行業的復甦正在創造就業機會，至少在一定程度上抵消了重工業中持續的裁員。新的投資和初創企業迄今為止增加了100萬個新工作崗位。大部分需求來自一批新的企業家。超過340,000名東德人已創辦新企業，銀行已向這些初創企業提供了60億美元的新信貸。

與此同時，私有化也在加速推進。負責私有化的特勞漢德機構已出售了東部9000家前國有公司的2500家，並預計到年底總數將接近60%。例如，位於波茨坦的供暖和管道承包商HVT的首席執行官奧托·貝爾茨正在努力尋找工人併購買新設備。貝爾茨剛剛領導了一次對這家前國有公司的管理層收購，他計劃利用預計在距離首都僅22英里處的建築活動激增。他預測將會出現一個“輻射到柏林周圍100英里的繁榮”。

支柱。除此之外，藍籌公司正計劃進入或擴展到東部。索尼公司剛剛宣佈將其歐洲總部從科隆遷至柏林。戴姆勒·奔馳計劃到年底將其在東德的4500名員工人數翻倍。隨着戴姆勒等大型項目的啓動，許多人相信一批較小的公司將迅速形成。大型投資者已經開始吸引中型供應商進入東德。大眾汽車決定在茨維考投資30億美元建設新的組裝廠，並擴建在開姆尼茨的發動機廠，這為該地區帶來了七家新的汽車供應商，包括法國的法雷奧、英國的GKN和美國的約翰遜控制公司。

但是經濟復甦的初步跡象對數十萬東德工人來説並沒有太多安慰，他們仍然面臨着在年底前裁員的風險，因為政府削減了對200萬“短期”工人的支付。包括那些工作半天或更少的短期工人，今年失業人數將急劇上升，達到高達400萬，幾乎佔勞動力的50%。

這樣的失業水平不能持續太久。但政府能做的事情已經不多。在投入了大量資金後，它正將自己遷往柏林。東德人和私營企業現在必須接手。