歐洲 - 彭博社

布魯塞爾和東京的官僚稱這是歐洲汽車戰爭的結束。但限制日本汽車在歐洲共同體銷售的新協議看起來像是一個脆弱的休戰。7月31日的協議將日本進口限制在每年123萬輛汽車和輕型卡車的當前水平，直到1999年。然而，越來越多在歐洲製造的日本汽車可能會引發保護主義者和自由貿易者之間的新一輪鬥爭。

該協議預測1999年將生產120萬輛此類“移植”汽車，較今年的12萬輛有所增加。但這個數字僅僅是一個預測，而不是一個商定的限制，日本方面並沒有承諾會遵守。以標緻為例，他們擔心結果可能是日本在市場上的滲透比協議中設想的更深，協議預計1999年日本在估計1500萬輛的歐洲共同體市場中佔有16%的份額。

由於對移植汽車沒有實際的上限，馬自達和其他日本公司預計將繼續在德國、荷蘭和西班牙的製造計劃。而來自美國工廠（如本田）的貨物，由於不受協議限制，可能成為一個變數，使日本在歐洲共同體市場中獲得更大的份額。