世界上最實用的跑車 - 彭博社

寶馬不喜歡“旅行車”這個詞，這個詞源於火車旅行時代，當時各種用途的車輛在火車站周圍工作，運送人和行李到當地目的地。“出租車”這個詞也被用來形容這些實用的車輛，因此我們有點理解為什麼寶馬不希望任何人稱其M5 Touring為世界上最快的旅行車或其他同樣不雅的稱呼，因為它的運動和技術資質使其與普通車輛截然不同。它的5.0升V-10發動機連續獲得國際年度發動機獎，並通過七速順序手動變速箱提供507馬力和520牛米的扭矩。這輛車與傳奇的M5之間的主要區別在於1,650升的後備廂空間。這是一輛為需要快速搬運大量貨物的車主而設計的車輛……非常迅速。如果沒有155mph的電子限速器，新的M5 Touring將能夠在運輸最大負載的同時達到200mph。車輛的所有其他方面都將其歸入豪華級別，因此或許對M5 Touring更好的稱呼是“旅行轎車”。由於之前的M5 Touring（E34）僅提供左舵版，新的M5 Touring的到來標誌着這款高性能旅行車首次向右舵客户提供。

這種終極實用性與性能的平衡由寶馬英國新M5 Touring的產品經理Lee Connolly總結：“M5 Touring將是完美的汽車，可以將超級跑車車主的行李送到他們在法國或西班牙的度假屋。方便的是，他們的行李會在他們到達之前送到！”

這些性能水平部分得益於世界上第一款配備驅動邏輯的七速順序手動變速箱的量產車。該變速箱具有十一種不同的換擋模式，為駕駛者提供個性化的駕駛體驗 - 六種設置在手動模式下改變換擋的速度和響應，還有五種自動模式。啓動控制功能提供從靜止狀態下最快的加速。

與轎車一樣，全新的M5旅行版配備了三級DSC+牽引控制系統。默認模式為駕駛者提供高水平的性能和穩定性。M動態模式允許熱情的駕駛者將M5旅行版推向甚至超越牽引的絕對極限，允許一些側滑和反向轉向，然後系統介入，並在M駕駛管理器中選擇（見下文）。如果按下DSC按鈕，DSC+將完全 disengaged。

寶馬M的可變M差速器還提供最高水平的駕駛穩定性和牽引力，特別是在高速轉彎加速時，最多可將100%的動力轉移到具有最大牽引力的後輪。最後，電子減震控制（EDC）系統提供三種懸掛設置，以補充當前的駕駛條件。

MDrive管理器將這些可編程設置打包，以便通過單個按鈕的觸摸設置所需的車輛配置。就像一個男孩訪問他最喜歡的糖果店一樣，M5駕駛者可以通過iDrive菜單選擇他偏好的動力、變速箱、EDC和DSC模式、抬頭顯示以及主動座椅支撐的程度。然後，方向盤上的M駕駛按鈕一觸即發，選擇所需的組合，並瞬間改變車輛的特性。M5旅行版一刻是温和實用的家庭車，下一刻則更像是一輛賽道特別版。

在視覺上，新款 M5 Touring 遵循了寶馬 M 的高性能理念，外觀採用標準車身，配以低調的造型增強，突顯了其內在潛力。更大的前空氣擋板、側裙、帶有標識的側通風口以及配有寶馬 M 四個排氣管的後保險槓，都暗示着這款世界上最具動態性能的旅行車的表現。

在內部，新款 M5 Touring 具備與“標準”5 系列相同的增強功能（見下文），同時還提供來自 M5 轎車的主動座椅側翼。此外，旅行版配備了寶馬創新的 iDrive 控制系統，帶有新的快捷方式 - 八個可自由編程的按鈕，用於即時程序選擇。最後，音樂愛好者現在可以選擇寶馬個性化高端音響系統，該系統使用 16 個揚聲器產生高達 825 瓦的震撼音效。

新款寶馬 M5 Touring 將於 2007 年 3 月開始生產，售價為 67,075 英鎊（上路價）。