凱迪拉克：更寬鬆的規則，更快樂的客户 - 彭博社

這是一個令人咬牙切齒、憤怒不已的經歷：在你的汽車保修期結束後僅僅幾英里或幾個月，你發現它需要昂貴的發動機維修。多年來，汽車公司一直為經銷商保留善意基金，以便在這種情況下提取。但是直到大約一年前，凱迪拉克（我們名單上的第三名）有着嚴格的規則，使經銷商必須經歷繁瑣的程序才能獲得這些資金。經銷商必須撥打母公司通用汽車公司的區域代表的電話，以獲得在保修期外免費進行維修的許可。如果維修費用昂貴，他們還必須向更高層的管理人員申請，有時甚至要向凱迪拉克總經理詹姆斯·E·泰勒本人申請。

這使得經銷商在與死敵雷克薩斯的競爭中處於劣勢。由於雷克薩斯有221家經銷商，而凱迪拉克有1400家，每個雷克薩斯門店的利潤更高，更能承擔提供如借車和最近過保修期車輛的維修等優惠。因此，去年泰勒決定放寬規則，賦予經銷商決定如何回應保修期外維修需求的權力。如果經銷商變得過於慷慨，凱迪拉克會告訴他們。