超級“科爾維特”？ - 彭博社

最近，汽車愛好者的博客圈對通用汽車公司可能在2010年或2011年推出下一代跑車時開發一款中置發動機的科爾維特感到興奮。這可能是下一款科爾維特，或者正如Autoextremist.com幾個月前所建議的，它可能是一款與傳統的、價格合理的後驅‘Vette’並行銷售的超級高性能版本。

看到一款美國超級跑車將是很棒的。但我認為這並不是通用汽車現在所需要的。毫無疑問，讓一家美國公司推出一款能夠與頂級法拉利和蘭博基尼競爭的汽車，將是通用汽車和底特律的一個光榮標誌，尤其是在底特律不斷傳來的壞消息的背景下。各種報告給這款車貼上了六位數的價格標籤。中置發動機的配置將賦予它出色的平衡性和卓越的操控性。此外，市場上中置發動機的汽車並不多。保時捷Boxster和蘭博基尼Gallardo就是兩個例子。

不過，我不確定這是否合理。讓我們面對現實。由大眾汽車製造商銷售的高端跑車完全是關於營銷。科爾維特已經是通用汽車的一個出色品牌，並且已經很多年了。Z06高性能版本可以超越Gallardo，且價格僅為其一小部分。儘管科爾維特在雪佛蘭經銷商處銷售，但幾乎沒有人真正將科爾維特與雪佛蘭品牌聯繫在一起。因此，通用汽車將為一個已經出色的品牌——科爾維特增添光彩，而對雪佛蘭幾乎沒有幫助，後者正拼命試圖證明它不僅僅是一個購買皮卡和SUV的地方。

這意味着通用汽車可能會花費大量資金來製造一款讓一羣已經對科爾維特感到興奮的跑車買家印象深刻的汽車。通用汽車沒有這款車的平台。因此，工程設計這款車可能會很昂貴。有一些便宜的方法可以製造每年只銷售幾百或幾千輛的特種車。但通用汽車的內部人士表示，原本應該為低成本製造而設計的薩圖恩天空和龐蒂亞克索爾斯特都是虧損的。如果他們想在某個熱門項目上花錢，我寧願看到一款能夠與寶馬7系和梅賽德斯-奔馳S級競爭的凱迪拉克。或者將這些數百萬投入下一款雪佛蘭馬爾博羅，向美國人展示他們可以超越豐田凱美瑞。