凱迪拉克在中國全力以赴 - 彭博社

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凱迪拉克在中國的魅力攻勢從前門開始。在公司39家大陸經銷商的展廳，接待員在拋光玻璃的入口處迎接訪客，黑色大理石酒吧提供雪茄和納帕谷葡萄酒，配有皮沙發的VIP房間為交易提供了舒適的場所。甚至還有一個展示品牌105年曆史的展覽——包括一部電影和關於手工縫製皮革座椅及真實木飾的細節——來展示凱迪拉克的血統。“一切都讓我感覺我是一位VIP，”來自上海的44歲企業家胡明説，他在2月份花費近65,000美元購買了一輛銀灰色的凱迪拉克SLS。“這裏的裝飾與其他品牌非常不同。這個地方有一種美國風格。”

凱迪拉克寄希望於其張揚的美國奢華品牌來與競爭對手區分開來。凱迪拉克的母公司通用汽車公司（GM）在中國的別克和雪佛蘭表現良好，但在高端市場卻落後。雖然奧迪、寶馬和梅賽德斯（DCX）在中國的展廳已經存在十年或更久，但凱迪拉克僅在三年前才進入市場。歐洲三巨頭控制了大陸77%的豪華車銷售。而凱迪拉克呢？僅佔2.7%。

現在，凱迪拉克正在加大營銷力度以縮小差距。在過去一年中，它在大陸的展廳數量增加了兩倍多。它在中國提供五款車型，從46,000美元以上的CTS轎車到140,000美元的Escalade SUV和160,000美元的XLR敞篷跑車。（由於中國對進口汽車徵收25%的關税，標價通常高於美國。）凱迪拉克在將一輛粉色CTS交付給瑪麗凱公司在中國的頂級銷售員時引起了轟動。它還將VIP送往上海的船展和北京的美國藝術展。

然後在二月份，凱迪拉克推出了一款中國設計和製造的SLS轎車。這款車比美國型號長四英寸，以迎合中國客户的需求，因為他們喜歡寬敞的後座，通常會有司機。與2006年全年19%的增長相比，這款車型推動了凱迪拉克在大陸第一季度銷售增長62%。凱迪拉克中國品牌總監凱倫·拉弗提説：“我們正在做好一切準備。建立一個品牌絕對不是短跑。”

富豪滿天飛

奢侈品在中國非常重要，因為高端市場是增長最快的部分。雖然國內乘用車的整體銷量去年增長了35%——這無疑是超高速增長——但本地製造的豪華車銷量飆升了57%。來自曼谷的諮詢公司汽車資源亞洲有限公司的約翰·博內爾表示：“隨着百萬富翁的不斷增加，股市繁榮和經濟蓬勃發展，前景非常強勁。”博內爾預測到2010年，豪華車銷量將翻倍，達到每年38萬輛。

通用汽車希望將中國打造成第二大凱迪拉克市場。但要取代競爭對手並不容易。僅奧迪就佔據了45%的市場份額。而亞洲品牌也在加速崛起，以豐田的雷克薩斯為首。“問題是中國人對[美國品牌]並不太熟悉，”北京的獨立汽車分析師賈新光説。

引起注意的是郭靜。這位23歲的北京人自稱是汽車狂熱愛好者：他的家族擁有一輛雪鐵龍（PEUGY ）、一輛現代、一輛克萊斯勒和一輛吉普。去年底，他們花費了58,000美元購買了一輛黑色2.8升CTS。是什麼讓郭對凱迪拉克產生興趣？另一個美國偶像：好萊塢。“電影裏有一輛凱迪拉克，”他説，“在電影黑客帝國 Reloaded中。”

由德克斯特·羅伯茨