豐田全力以赴保持豐田 - 彭博社

這對於奇怪的事情怎麼樣？豐田汽車（TM），這個讓其他汽車行業感到恐慌的公司，正在擔心。隨着新員工的湧入和高管們接近退休，公司擔心可能會失去對其成功至關重要的節儉、紀律和持續改進的文化。因此，管理層啓動了一系列教育計劃，甚至在東京使用一所商學院來教豐田如何，更好地説，就是更像豐田。“我們正在盡一切努力不失去我們的DNA，”豐田汽車北美公司總裁早川茂説。

深入瞭解豐田，你會開始理解管理層為何感到擔憂。快速增長迫使這家最具日本特色的公司越來越依賴海外的 外人（外國人）。高層領導——那些將一家精益初創企業轉變為全球強者的人——正接近退休，將由一代從未經歷過辦公室糟糕日子的人取代。在過去三年中，豐田僱傭了40,000名對公司文化不熟悉的員工。“這不是一個立即的問題；這就像一種代謝疾病，你在為時已晚之前並不知道自己得了這種病，”東京瑞銀的分析師吉田達夫説。

治療措施正在從高管辦公室到工廠車間全面實施。當史蒂夫·聖安傑洛在2005年從通用汽車（GM）被聘用時，這位高管立即發現自己回到了生產線，持續了幾周。儘管他在加利福尼亞州弗裏蒙特的一家由通用汽車和豐田共同擁有的工廠工作了近10年，那裏豐田的生產方式已經存在了幾十年，但這並不重要。公司認為，外部聘用的管理職位——在豐田是罕見的——需要在基礎知識上進行培訓。“他們認為我對豐田的生產系統一無所知，”聖安傑洛説，他在6月被提升為北美製造負責人。

以防聖安傑洛忘記他的豐田培訓，他有一個人在背後支持他。他的退休前任，加里·康維斯，仍然獲得報酬來指導他。這是豐田從日本引進的一個想法，該公司要求退休工程師留在公司，指導年輕員工。隨着公司努力保護其文化，這些老員工的數量正在迅速增長。去年，豐田重新僱用了1200名符合退休條件的熟練工人中的650人，並將很快有3000名這樣的員工在其薪資名單上。

即使是老員工也會受到這種待遇。蘭迪·普弗豪普特自1982年以來一直在公司工作，今年夏天被提升為旗艦品牌的美國市場負責人。隨着晉升，他被交給了一堆書籍和文件夾，告訴他有關豐田方式的一切，並被送往日本三ヶ日鄉的豐田學院進行為期一週的培訓。“為什麼一位工作了25年的老員工要去培訓？我可以把這看作是個人問題，”普弗豪普特開玩笑説。“這是為了提醒我，我並不是所有問題的答案。”

儘管學院位於俯瞰風景如畫的濱名湖的山丘上，普弗豪普特表示他只看到了酒店和教室的牆壁。整個星期，社長渡邊捷昭、董事長豐田章男和其他人告訴50名學員他們是如何建立公司的。豐田章男回憶起豐田在美國的第一家工廠——位於肯塔基州喬治城的工廠——並描述了他如何通過加入當地的扶輪社、在餐館用餐和去保齡球館來深入社區。道德：在辦公桌上閲讀市場數據很好，但你必須離開辦公室才能瞭解真正發生了什麼——這是公司每個人都稱之為的過程。

問題解決

越來越多的新任高管必須經歷另一個更具壓力的步驟：找到豐田面臨的問題並提出解決方案，隨後將其呈現給渡邊。普弗豪普特正在研究市場營銷人員如何分析不同媒體——印刷、電視、網絡——在各個地區的有效性。在一月份，他不僅要根據解決方案進行評分，還要看他是否使用了豐田方式中的八步法來找出答案。渡邊以因問題本身“不夠嚴重”而取消項目而聞名。哦，整個答案必須適合在一張11x17英寸的紙上。

在日本，一所名為Globis的管理學校教授白領員工公司的理念。其目的是將製造業中有效的相同原則應用於業務的其他領域。一堂課教導辦公室工作人員應用“五個為什麼”——這是豐田生產系統的一項原則，告訴工程師不斷詢問問題發生的原因，直到他們想不出新的答案。Globis的首席執行官堀義人表示：“豐田可能很快會成為全球第一大汽車製造商，但他們仍然有強烈的緊迫感。”

隨着質量下降，豐田加大了對工廠員工的培訓。該公司長期以來一直派遣日本工人到國外教導他們的海外同事如何製造汽車。但由於豐田45%的生產現在在日本以外進行，找到足夠的日本人來擔任這些培訓工作變得更加困難。因此，該公司最近在美國、歐洲和亞洲開設了中心，以培訓來自全球員工的流動專家。這將幫助豐田將其員工人數從目前的2000人增加。在美國，這些培訓師將與豐田的31,000名工廠員工中的每一個人合作，指導新員工並教導老員工更好地關注質量。

豐田技術培訓學院位於班加羅爾外，提供更為密集的課程。今年八月，該公司開設了價值560萬美元的學校，教授其原則、汽車製造技能以及英語和歷史等基礎知識，旨在向印度員工灌輸豐田方式，因為該公司視印度為一個關鍵的增長市場。豐田建立了這個擁有21名教師的中心，因為管理層認為印度的國有汽車工程學院已經過時。豐田印度總裁豐田淳志表示：“我們的學校可以加快需要教授的內容。”

進入豐田技術學院幾乎和進入常春藤聯盟一樣困難。豐田從5000名申請者中篩選出僅64名學生參加為期三年的培訓項目。在他們踏上生產線之前，將花費兩年時間上課，甚至學習紀律和個人儀表。（一些豐田規則：飯前洗手；不要喝未煮沸的水。）一名17歲的學生哈里什·哈努曼塔拉亞帕在11月8日的印度教新年回到了他的村莊。身穿豐田的米色襯衫、灰色褲子和紅色帽子的他，成為了童年朋友們的羨慕對象。同樣令人印象深刻的是：哈里什從每月38美元的津貼中節省了8美元給他的母親。哈里什説：“豐田給了我一個我從未想象過的機會。”

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渡邊的方式

在豐田的生產線上，發現問題的工人可以拉動“安燈繩”，這將停止生產。豐田高管的工作類似，豐田社長渡邊捷昭在七月表示。在一次長時間的採訪中，渡邊表示，如果質量受到威脅，他不會猶豫放慢豐田的增長。“當我開車時……我不斷思考何時應該加速，何時應該剎車，”渡邊説。“我現在可能不需要剎車，但如果在豐田出現需要我踩剎車而不是加速踏板的時候，我不會猶豫。”

作者：大衞·韋爾奇和伊恩·羅利，班加羅爾的南迪尼·拉克什曼