俄再次宣佈5代機首飛時間 終於守住09年節點

環球時報·環球網消息：俄羅斯蘇霍伊公司總裁波戈相12月6日在馬來西亞國際航空航天展上宣佈，俄第5代殲擊機的生產工作正在按計劃進行，飛機將在2009年開始首飛試驗，預計在2015年前投入批量生產。波戈相6日在馬來西亞明確指出：“現在我們正處在生產第5代殲擊機試驗樣品的階段，之後應當逐步邁過與準備開始飛行試驗有關的所有階段。”

波戈相所指的是第5代戰機正式名稱為“前線航空兵前景航空系統”，是蘇霍伊設計局在新一代戰機研製項目框架內生產的。2002年蘇霍伊公司在第5代戰機研製競標中戰勝米格公司，開始生產第5代殲擊機，主要代號I-21、T-50或701產品。它在性能上不遜於美國洛克希德-馬丁公司與波音一體化防務系統公司聯合生產的F-22“猛禽”戰機，主要用於大幅提升俄空軍殲擊航空兵戰鬥實力。根據俄空軍發展計劃，俄軍航空兵近年應當優先裝備以蘇-27、蘇-30、蘇-35戰機為基礎的第4代半現代化升級型戰機和米格-29最新改型殲擊機，據悉至少應裝備200-250架。

波戈相同時宣佈，在俄印聯合計劃框架內定位於向第三國出口的第5代戰機方案將在俄前線航空兵前景航空系統基礎上研製而成。他説：“我們沒有製造兩種不同飛機的計劃，儘管希望得到這種殲擊機的客户，毫無疑問，可能會有某些個別的細微要求。”

這是一項相當重要的聲明，波戈相以此向外國潛在客户説明，他們將要得到的第5代戰機至少在技戰術性能和飛行性能上不遜於俄製原型機。但是他同時明確標定了蘇霍伊公司準備應外國空軍要求改進未來戰機基礎結構的主要框架。波戈相説：“每個客户都有細微要求，在第5代飛機方面同樣如此。將會有一個統一基礎平台，但是不同的客户可能會各有自己獨特的要求。”

蘇霍伊公司總裁強調，在出口型第5代戰機研製方面，最重要的是改動程度不能太大。比如供應給印度、阿爾及利亞、馬來西亞的蘇-30飛機分屬各不相同的方案，但是它們仍是同一種飛機。他説：“比如，馬來西亞要求我們用法國設備更換以色列設備，我們完成了這項工作。但是我並不認為，這是另外一種飛機。這還是那種飛機，儘管有一定程度的改變，這與航空電子設備調整有關，同時要求我們付出必要的努力，不過我們的組織水平相當高，能夠靈活進行這些修改。”

至於俄印聯合研製的第5代戰機項目，波戈相指出，現在工作正在按照三個方向進行。首先必須商定新飛機的技術要求，然後確定印方計劃對項目提出哪些技術和變動要求。至於雙方向聯合項目提出的改動問題，這非常重要，應當首先解決，否則可能會使合作項目面臨滅頂之災。歐洲戰機EF-2000“颱風”就是最新的例子，無休無止的磋商和互相矛盾的要求，最終導致法國退出。俄方將竭盡所能避免類似事態在俄印第5代戰機研製項目上重演。

此前俄羅斯曾經多次宣佈五代機首飛時間，從2007年到2012年無所不包，其更改的頻繁程度在各國戰機中僅次於印度LCA輕型戰鬥機。

據美國《航空週刊與航天技術》2006年1月23~27日刊報道，俄羅斯空軍司令宣稱其PAK FA第5代戰鬥機原型機將在2007年上天，並指出空軍仍在尋求一種單發輕型戰鬥機作為補充。當年早些時候，俄空軍第一副總司令阿納託利•諾戈維岑表示，俄空軍的第5代戰鬥機機體已經定型，各項參數已校正完畢，首飛時間將不會晚於2007年。俄空軍將在2015~2016年期間裝備首批第5代戰鬥機。

在06年5月23日，俄羅斯聯邦政府第一副總理謝爾蓋•伊萬諾夫22日在俄羅斯政府軍事工業委員會會議開幕式上表示，俄羅斯首架第五代戰鬥機將於2008年底上天。伊萬諾夫説：“我們第五代戰鬥機的試驗設計研製工作已接近尾聲，蘇霍伊航空控股公司負責人米哈伊爾•阿斯蘭諾維奇•博戈相已經明確表示，2008年底首架第五代戰鬥機將升空，我們即將開始試飛。”