我軍空中加油全記錄 師編隊可實戰應用(圖)
中國空中加油機編隊模擬空中加油(資料圖)
我軍飛機地面準備
環球時報•環球網消息：12月7日，廣空航空兵某師師長謝鳳良率某型戰機編隊與異地起飛的加油機編隊空中會合，成功實施一架加油機同時為兩架受油機空中加油。
此次演練電磁環境設置複雜，戰機編隊飛經航線烏雲密佈，“藍軍”在空中佈下天羅地網。起飛數十分鐘後，加油機編隊出現在飛行員視線中，同時傳來指揮所命令：“準備實施空中加受油。”
此時空中的加油機和受油機連接形成多個“眾”字，數分鐘後，加油成功的戰機迅速集合退出加油航線，飛赴遠方空域執行重大任務。
據該師謝師長介紹，近年來全師開展空中加油普訓，從簡單氣象到複雜氣象，從近距到遠距，從陸上到海上，從一般條件到複雜戰術背景，從小分隊到大規模成建制實施訓練，實現國產戰機多機多批、長距離空中加油遠程機動奔襲的新突破。
此次飛行演練，他們不僅完成預定飛行課目，還實現了加油機和受油機先後從多個不同地域起飛、準時到達成功加油的目標，使部隊遠程機動實戰能力明顯提高。
據英國《今日中國防務》10月份報道，1988年我國空中加油機計劃首次露面，在當時的北京防務技術展覽會上展示了由轟－６型轟炸機改進而來的一種空中加油機模型。1992年，轟油－６加油機與殲－８Ｄ受油機完成了中國空軍歷史上的首次空中加油對接，使中國成為繼美英俄法之後第５個獨立掌握空中加油技術的國家。
1999年，在我國５０週年國慶閲兵典禮上，２架轟油－６和４架殲－８Ｄ組成了兩組編隊排着密集的隊形低空通過天安門廣場，這表明我國戰鬥機的空中加受油技術已經正式形成戰鬥力。2006年１月，據媒體報道，通過近３年的不懈努力，中國空軍某團繼2005年戰鬥機編隊遠程機動途中首次成功實施帶有戰術背景的多噸量空中加油後，全團成建制形成了空中加油能力，標誌着中國空軍大規模遠程機動作戰能力實現新突破；
廣州軍區空軍的此次演練，是我軍在複雜背景訓練中加油機首次同時為2架戰機實施空中加油，這標誌着我軍飛行員空中加油能力有了大幅度的提高，加油動作的安全性十分可靠，否則不會實施出事就是大事故的3架飛機緊密編隊。而同時實現雙機加油，可以大大提高我軍編隊的加油速度，減少加油時間，從而減少實戰中易受攻擊的危險時間段。(邱貞瑋)