資料:中國運-8中型運輸機(圖)

資料圖：中國運-8型運輸機

運-8運輸機由陝西飛機制造公司研製，為中型四發渦輪螺槳多用途運輸機，原型為蘇聯安-12。該機可用於空投、空降、運輸、救生及海上作業等多種用途。1960年起，運-8由西安飛機工業公司負責設計，74年12月25日，該機01號原型機首次試飛。80年1月運-8設計定型轉入小批量生產，85年榮獲國家科學技術進步一等獎。

運-8基型的機體為全金屬半硬殼結構，採用平直梯形懸臂式上單翼，雙梁箱式結構，低阻層流翼型。機翼由中央翼、中外翼和外翼三部分組成。機翼安裝角4°。運送人員時可迅速裝上傘兵座椅，可乘坐全副武裝士兵96名。機上還設有跳傘鋼索等空降設備，一次可空降傘兵82名。貨艙內可安裝60副擔架牀，一次可轉運重傷員60名、輕傷員23名，還可隨乘3名醫護人員。

主要型號：

運-8有以下改進型號：運-8基本型是軍用戰術運輸機；運-8A是我國購買的美製“黑鷹”直升機的載機；運-8B是民用型號；運-8C氣密艙型；運-8D民用出口型；運-8E靶機載機；運-8F是貨機改進型，最多可運500只羊；運-8H航空測量型；運-8X海上巡邏機。

運-8C：將非氣密貨艙改為全氣密艙，因此貨艙內可運載鮮活貨物。當然，更大的可能是要令貨艙具有容納指揮、設備操作人員的能力。原本的內開式貨艙大門改稱了下開式貨橋形式，裝卸更加方便快捷。空調系統進行了改進。C型對運-8系列改進成客機、專業機種平台提供了基本條件。

運-8D：是出口型號，貨艙內增加了簡易座椅，主要用於空運乘客和貨物。運-8DI型則是D型的改型。運-8DⅡ型進一步對貨運導航、通訊和雷達等設備進行了改進，電子設備達到了國際80年代末期水平。因此符合全球各地機場和空中管制通用標準，能在全球各地安全使用。

運-8F：是運-8的重大改進型。93年12月，該機獲得中國適航當局頒發的型號合格證(TC)，94年12月取得生產許可證(PC)。

運-8F100：是F系列又一力作，95年7月取得中國適航當局頒發的型號合格證(TC)、1995年11月取得生產許可證(PC)。機上換裝了部分電子設備，重新設計貨運系統，並首次按CCAR25部適航要求進行全面改裝。

運-8F200：1997年7月取得中國適航當局頒發的型號合格證(TC)，可裝運4塊96×125英寸或88×125英寸標準集裝板。

運-8F400型：是運-8系列最新交付使用的民用機型。在F型的基礎上，F400採用了更先進的三人駕駛體制。

運-8F600：運-8系列計劃中的最新型號是運-8F600型。2000年11月8日，陝飛集團與烏克蘭、法國兩家公司簽署了運-8飛機技術合作協議。

運-8還有一些特種型號。運-8E靶機載機是長虹-1無人機載機。