中國大飛機總裝研發零部件三大生產基地敲定(圖)

中國國產航空新型發動機大型試車台

早報記者 汪蕊 隨着中國商用飛機有限責任公司（下稱“中國商飛公司”）的掛牌，我國大飛機項目正式上馬。昨日，有上海臨港經濟發展（集團）有限公司（下稱：臨港發展公司）知情人士透露，大飛機項目總裝、研發、零配件生產基地已經基本確定，但是需要中國商飛公司的技術部門進行論證。

昨日，中國商飛公司企業文化部部長、前中國航天科技集團公司新聞發言人劉林宗告訴早報記者，目前關於選址一事他還不清楚情況。

將和浦東機場共享跑道

對於將總裝設在浦東機場，昨日一位航空業專家分析認為，因為大飛機項目可以和浦東機場共用跑道。“大飛機總裝基地需有跑道支持，以方便日後試飛，此前曾經有一個方案是將總裝基地落户在臨港，但是臨港距離浦東機場有一定距離，所以我覺得將總裝基地設在浦東機場可以節約一定成本。”這位專家預計，大飛機公司將在浦東機場就近的地方建立一個總裝廠。

至於研發基地設立在紫竹科學園區，這位專家認為，紫竹科學園區是看重其科技氛圍，另外中航商飛機有限公司客户支援中心和中航商飛機總部與研發中心也在那裏。“華東師大新校區與交通大學新校區隔路相望，英特爾、微軟等國際巨頭也已在此立足，將研發中心放在那裏基本符合預期。”

據瞭解，上海紫竹科學園區位於上海市中心區域閔行區的東南角，以微電子技術、光電子技術、數字技術、軟件技術、納米科技、生命科學等六大類產業作為園區的主導產業，重點吸引高科技企業總部、研發中心、風險投資公司入駐園區。不過，也有專家認為，大飛機項目的研發基地與總裝基地過遠，不適合一些大飛機動力方面的試驗。 東方早報

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