福州與基隆海運直航有望10月實現

東方網6月23日報道6月21日下午，福州保税物流園區與台灣基隆自由貿易港區業界代表團舉行業務對接圓桌會議，雙方在區域監管、貨物直通、增值服務等十點對接思路上達成一致，並簽署會議紀要，表示爭取在海協會會長陳雲林10月訪台後迅速予以實現。這意味着福州與基隆有望成為率先實現海運直航的兩岸港區。

此間兩岸人士稱，這是海協會與海基會復談後，祖國大陸與台灣開展的第一個具有實質意義的兩岸合作項目。

兩港區對接提上議程

此次對接圓桌會議，特意選擇了海基、海協兩會復談取得豐碩成果、7月份兩岸“包機直航”即將到來和台灣行政部門通過全面擴大“小三通”方案的時機。

會上，福州保税區(保税物流園區)黨組書記陳承茂提出了兩區業務對接的“十點思路”。他還透露，將在兩年內建成的福州保税港區，規劃用地3.06平方公里， 含兩個30萬噸吞吐量的碼頭，面積1平方公里，一個1.2平方公里和區港聯動區域和一個0.86平方公里的現代物流基地。福州保税港區坐落於福州江陰港的福州保税物流園區，於2007年12月27日由國務院正式批准設立，今年5月8日通過國家八部委的聯合驗收，距台中港100海里、基隆港149海里，可朝發夕至，對台區位優勢獨特。

據台灣基隆港務局副局長陳清擇介紹，基隆港是台灣北部以近洋航線為主的商港，是自由貿易港區，台北港為其輔助港，基隆港面積572公頃，有41個營運碼頭，進港最大的貨櫃船和散雜貨船噸位分別為5771標準箱和55790噸，目前與福州之間有兩條航線。

早在2007年春夏之交，陳承茂已提出了兩港區對接的初步設想，但彼時時機並不成熟，僅限於與台灣業界進行初步探討。

陳承茂認為，這是兩個特殊經濟區的對接，適應了兩岸政治、經濟形勢發展的需要，兩區都有國際中轉、國際採購、轉口貿易幾大功能，都將成為環太平洋自由貿易區的中心樞紐，都是完全按照自由貿易港區運營模式管理。

“兩岸經貿合作的廣度和深度都到了必須突破的時候了，包括貨運必須直航，口岸管理機制必須相似，口岸管理技術必須兼容，物流鏈點必須互為聯結。”陳承茂説，10月份後是兩岸貨運直航的更好時機，必須在3個月內做好準備，以達成對接。

而福州市政府辦公廳副主任許用貴則透露，福州正積極爭取成為海上直航首選點。