東航某場站保障新型戰機出色完成重大演習任務

本報訊特約通訊員方立華、王朝武報道：6月中旬的一天，一場多機種飛行保障演練在東南沿海某機場舉行，東海艦隊航空兵某場站一批高素質飛行保障官兵在演練中大顯身手，迅速搭建起新型戰機升空作戰平台。站長張林山告訴筆者，這是場站為應對多樣化軍事任務，實施飛行保障質量等級評定製度、尋求人與裝備最佳結合帶來的新氣象。

這個場站幾年前改裝新型戰機後，年度飛行保障任務增加了30%。由於人員素質跟不上新裝備發展，出現了因保障不力耽誤戰機二次升空等問題。場站黨委“一班人”感到，應對突發事件,就必須提高新裝備保障能力，實現官兵素質與新裝備對接。為此，他們在海航部隊率先實施飛行保障質量等級評定製度，出台了《飛行保障質量評比細則》，將保障內容細化為6大類百餘條，考評組每月定期檢查，重大任務隨機檢查，並認真聽取飛行人員意見，對評比內容逐項打分，按照好、較好、一般、較差、差5個等級標準，每月公佈評比結果。

據介紹，飛行保障質量等級評定涵蓋了氣象、通信、油料、車輛、衞勤等場站部隊所有專業，通過評比獎優罰劣，逼着官兵不斷提高素質，提升應對突發事件的能力。飛行保障質量等級評定量出了保障人員素質的“短板”。場站着眼戰時應急保障需要，打破專業界限，實行崗位交叉輪換，培養複合型業務骨幹，確保一線保障人員至少能勝任兩種以上崗位需要。他們還經常把人員、裝備成建制拉到陌生機場，錘鍊野戰保障硬功。目前，場站85％的官兵成為“一專多能、一兵多用”的複合型人才。

實施飛行保障質量等級評定製度，使部隊新裝備保障能力大幅躍升。新型戰機飛行保障良好率始終保持在100%，出色完成了一系列重大演習任務，創造了大機羣保障、多機種保障等10多項飛行保障新紀錄。