《民用運力國防動員條例》首次大規模用於實戰

“四川省交通戰備辦公室組織各市州交通戰備辦公室，緊急收攏應急汽車保障和工程搶修大隊，2小時後集結完畢；雲南、貴州、重慶等省市交通戰備辦公室，做好運力動員準備。”5月12日下午，汶川地震發生後1小時，成都軍區聯勤部軍交運輸部的同志各自不停地摁着手機鍵，搶佔擁擠堵塞的通信通道，運用短信下達交通保障指令。這是自2003年9月11日國務院、中央軍委公佈《民用運力國防動員條例》後，首次大規模用於實戰。

大軍雲集，如何轉運至救災一線

災情發生後，根據中央軍委的命令，13萬救援大軍以航空、鐵路、公路機動向成都、綿陽方向緊急集結。一時間，成都、綿陽變成了一座“兵城”。太平寺、彭山、鳳凰山，這些平時有幾分冷清的機場變得異常繁忙與喧鬧；成都東、成都北、德陽、綿陽等火車站，上一批抵達的部隊還沒離開，又一批軍列已經進站；成南、成樂、綿廣高速公路，一個個部隊車隊首尾相接。

由於任務突然，參加抗震救災的許多部隊乘飛機或旅客列車趕到成都，沒有自帶運輸車輛。如何把這些部隊迅速轉運到救災一線，成了最迫切最頭疼的問題。“我幹交通戰備工作這麼多年了，還是第一次接到這種高強度、高密度、高標準的交通保障任務。”年底就要退休的成都市交通戰備辦公室主任朱天順發出這樣的感慨。

成都軍區交通戰備辦公室按照《民用運力國防動員條例》的規定，協調交警、路政等部門，迅速成立臨時聯合保障組織，在不同時段、地域、方向同時展開保障行動。

地震當晚，成都市應急汽車運輸大隊86台貨車、50台客車收攏完畢！雅安應急汽車運輸中隊集結完畢！雲南省應急汽車第一運輸大隊動員準備完畢！晚上23時，一個個報告從各地傳來，焦急等候在值班電話前的成都軍區交通戰備辦公室領導終於鬆了一口氣。