景海鵬曾度過7年飛行生涯 教員稱其灌籃高手

景海鵬

許驥曾擔任景海鵬的教員

空中射擊全團第一

景海鵬是1991年6月份分配到南空駐無錫機場某部的，而許驥認識他還要更早些。“1990年，他從航校畢業後，來到連雲港的訓練基地，那個時候我們就認識了！”當時擔任副大隊長和教員的許驥，就對景海鵬這個山西小夥子印象深刻，“他幹什麼事情都特別認真。”

1991年3月份，許驥調入南空駐無錫機場某部；3個月後，景海鵬也分配到這裏，成為一名空軍飛行員。從此後，這對師徒在六七年的時間裏同在無錫這片藍天下。許驥相繼擔任了副大隊長、隊長，而景海鵬也憑藉自己的出色表現，在幾年後被任命為領航主管。

“海鵬比較好強，不服輸。”許驥説，在景海鵬這批飛行員中，個個素質都比較高，他算是最刻苦鑽研的，“每次帶他們飛行，教員們都要在着陸後講一講訓練當中的問題。海鵬對此特別重視，不光認真聽，還會去翻很多資料，做些理論上的研究，再加以驗證。”

刻苦鑽研與飛行技術是成正比的。許驥説，有一年，團裏在太湖上空進行空靶實彈射擊訓練，前面一架飛機拖着長長的靶子起飛後，後面兩架飛機再跟着起飛，全程保持目視聯繫，一直跟着這架飛機，等到進入射擊空域後，跟在後面的第一架飛機開始瞄準攻擊；完成任務後，第二架飛機再開始攻擊……“這是全團第一次組織這樣的高難課目訓練，景海鵬駕駛的飛機，射擊成績是全團最好的！”

快速鎮定化解險情

還有一次不大不小的驚險，也讓許驥記憶猶新，並更加對景海鵬的飛行技術讚賞有加。那次，景海鵬成功處置了訓練中出現的一個緊急情況。

“當時天特別熱，景海鵬和他的戰友們正在空中做飛行訓練，我在飛行員休息室，通過寬大的玻璃可以看到機場跑道上的情況。”許驥説，輪到景海鵬的飛機降落時，意想不到的情況出現了，“他一着陸我們就發現機頭向下耷拉着，當即判斷，肯定是前輪有問題！”果然，因為地面温度太高，跑道上有一些小石塊，飛機降落時輪子的衝擊力非常大，觸碰到石塊時立即爆掉了，“這種情況是很危險的，如果飛行員方向保持不好、飛機偏離跑道的話，很容易傾覆出去……”看到眼前的一切，許驥急壞了。不過，很快他就發現，景海鵬進行了一系列的緊急處置：保持方向，放減速板，關掉其中一台發動機，放減速傘……這些都是在很短的時間內處理完的，一個不大不小的驚險就這樣被成功化解。

飛機停穩後，大夥趕快跑過去幫景海鵬把飛機拉回來，只見他鎮定地走出機艙，有條有理地向團領導講述自己當時的處理方式，並和戰友們一起對跑道路面進行調查。