發射場系統副總設計師：神六是桑塔納神七是寶馬

鄭永煌：1969年出生，福建人。獲過全軍武器裝備科技進步一等獎一項，多項二等、三等獎，並多次立功，他研發的"待發段航天員應急救生技術系統"更是為航天員安全提供了有力保障。神六飛天中，他被任命為待發段逃逸指揮員，代號"前衞"。現任酒泉衞星發射場系統副總設計師。新快報特派記者 寧彪/攝

發射場系統副總設計師接受新快報記者採訪時做了個形象的比喻

■新快報特派記者 陳志龍 温建敏 尹輝

神七即將發射，酒泉衞星基地的一線專家都很忙。儘管忙，酒泉衞星發射場系統副總設計師鄭永煌還是在日前的一個晚上，抽出一個多小時的時間，接受了新快報記者的專訪。他對神七飛天以及出艙“太空漫遊”，作了一番解密。

1991年國防科技大學畢業的鄭永煌還不到40歲，可謂是基地專家中的“少壯派”。

忙工作忙到晚上9點後，他騎着一輛單車匆匆而至，接受完新快報記者採訪後又騎着單車匆匆離去。

艙外航天服約120公斤

鄭永煌告訴新快報記者，這次飛船上裝載的飲用水和食物與神六沒有多大區別，最大的看點就是航天員出艙。廣受外界關注的艙外航天服，其實早在8月底就已經打包入艙，目前在艙內是摺疊式的打包狀態，航天員要穿上需先進行解包、組裝，然後換衣出艙。艙外航天服很笨重，有約120公斤，所以就操作難度來説，神五、神六不能與它比，“航天員穿上前還要檢測艙外服的密封性能等指標，地面指揮中心認可其現場檢測結果後，確認其安全可靠才能穿上出艙。”

鄭永煌説，艙內有兩套出艙服，一套是供出艙穿的，另一套是備用的，“萬一在艙外出現緊急狀況，需要另一人穿上艙外服去幫忙，比如説航天員忘繫繩子了，或沒繫緊繩子，就需要另一人緊急救援，因為太空是無重力的真空狀態，這時候只要有一點小小的推力，航天員就會往艙外飛，那就回不來了。”與艙內航天服不同的是，艙外航天服背後帶有一個像小揹簍一樣的東西，裏面有循環氣體，航天服除濕、控制温度都是靠這個系統。

採用新技術震動大減

神七比神六有哪些改進？鄭永煌告訴新快報記者，用來發射神七的火箭有37項技術改進，其中最大的一項是採用“電能量蓄壓器”，把震動減少，在發射神五後的120秒到140秒，楊利偉反映震動很大，感覺很不舒服，因為他的坐艙存在着一個低頻震動。神六發射時，他們採取了一些措施，改善了這種情況，震動幅度變小了，但沒有根本解決問題，震動仍然較大。運用電能量蓄壓器後，就能使神七火箭的震動大為減少，航天員會感覺舒服多了。

“過去有個説法，神五是大卡車，神六是小汽車，這次如果也要這樣做個比較的話，可以這樣説，小汽車也有國產與進口之分，神六是桑塔納，神七是寶馬。”他説。

用水槽訓練模擬失重

航天員平時是用什麼方法訓練的呢？鄭永煌告訴新快報記者，航天員平時需要經過大量太空失重狀態下的仿真訓練，訓練模式有兩種，一種是失重飛機上訓練，這種訓練方式對航天員的體驗是比較真實的，但時間短，一般只有幾十秒鐘；另一種是裝滿水的水槽，利用浮力模擬失重，但缺點是水有浮力和粘性，還有一種遲滯作用，跟真實的太空環境還是有差別，由於可以長時間模擬，所以這種訓練方式是最常用的。

他説，從訓練的情況來看，航天員的狀態良好，專家反覆論證後也對此有把握有信心，但風險仍然是存在的，“因為畢竟是第一次出艙，多少次的實驗都代替不了真實的環境。”