神七飛船設計8種逃逸救生方案 確保航天員安全

當零號指揮員宣佈進入一分鐘倒計時，與記者一同在神七新聞中心觀看神七發射的飛船系統原主任設計師王南華、長征二號丙火箭總設計師鄭全寶，停止了與記者的交談，靜候着點火的瞬間。

就在神七飛船入軌的近十分鐘內，兩位專家不停地看着手錶，而笑意漸漸地堆滿了面容。據鄭全寶介紹，神五發射後，當時的航天員楊利偉曾反映，在點火發射的前120秒內，感覺不舒服。原因是，發動機有些耦合，從而產生了垂直低頻共振。而此次神七發射的運載火箭在前兩次基礎上作了改進，解決了這一問題，因而可靠性、安全性比神五、神六更高。相信此次三位航天員一定會比楊利偉更舒適。他説，此次運載神七的長征二號F型火箭加強了圖像監測系統，在火箭的分離部位以及發動機上都安裝了攝像鏡頭。“我們辛苦三年就為了看這十來分鐘。神七發射成功，也標誌着火箭已光榮完成了其使命。”鄭全寶説，“火箭是通往太空的天梯，為了能搭載更重的空間實驗室，我國正在研製大推力火箭。”

而在王南華眼中，火箭是芭蕾王子，飛船便是漂亮的小天鵝，在火箭的託舉下，飛船開始了美麗的太空舞步。她説，在神七發射階段，除了火箭自身的十分完備的故障檢測系統外，飛船也設計了8種逃逸救生方案。為了確保航天員的安全，飛船設計工作者不知道做了多少的試驗來完善逃逸救生方案，但從王南華內心來講，“我很高興至今這些方案沒用過一次，雖然表面看做了無用功，但我真不希望使用這些方案。”她説，自三名航天員進艙後，他們必須要翻閲熟知艙內放置的好幾本厚厚的《航天員手冊》、《操作指南》以及告訴他們何時吃飯何時工作的生活工作指南。

在航天員面前有兩塊電腦顯示屏、一些儀表盤以及操控杆，比如當船箭分離時，不僅設計了自動操作系統，還設計了人工手動操作系統。而航天員坐椅下裝有緩衝器，而且每人身下都有量身定做的護身墊，加上每人膝蓋上的類似護膝的安全帶，航天員在發射階段不會感到強烈晃動。“估計26日凌晨4時左右，將會進行一次變軌。之後就一切比較順當了。”王南華説。

發射成功了，接下去，三名航天員將會做些什麼？對此，中國載人航天工程研究員劉國寧介紹，除了一位航天員值班外，另兩人則與我們一樣，可以好好睡上一覺，估計睡上五六小時後，最大的工作就是組裝、測試艙外航天服，為27日出艙活動作準備。究竟能否於27日出艙，還得要看航天員身體對太空失重環境的適應情況。劉國寧表示，就像我們暈車一樣，航天員的適應能力也是因人而異的。不過他也透露，航天員是否適應是有一些具體指標的，比如航天員的自我感覺，比如飛船上醫學設備對航天員測出的醫學數據，究竟能否出艙、何時出艙這些問題最終都要由地面指揮中心決定。