長二F火箭採用全新發射模式 築牢騰飛“根基”

中新網9月26日電 題：他們，為神箭騰飛築牢“根基”

——記長二F火箭特種車事業部研製隊伍

作者：範大鵬

在發射火箭的那一瞬間，眾人的目光都關注着騰空而起的火箭和飛船，很少有人注視為火箭和飛船保駕護航的地面設備系統。地面設備系統如同高樓大廈的地基，如果沒有堅固的地基，再現代化的大樓也會倒塌，如果沒有地面設備系統的可靠性、安全性、實用性，火箭和飛船的技術再先進也發揮不了應有的作用。與以往其他運載火箭的地面設備系統不同的是，長二F火箭系統採用了全新的“三垂”發射模式。傳統方式是把火箭在技術廠房裏逐級進行水平測試後分級用公路運輸車水平運輸到發射場，然後一級一級吊上去對接，總裝後再進行綜合測試，這種方式已經使用了30多年，大家非常熟悉。“三垂”發射模式是，火箭在技術廠房裏完成水平測試，在活動發射平台上完成火箭和飛船的垂直總裝及系統測試，然後再整體垂直運輸到發射場。新方式比傳統方式的最大的優點是極大地提高了發射的可靠性與安全性，因為在技術廠房裏完成全部總裝測試，工作環境非常好，確保了火箭需要的温度和濕度要求，又可以避開暴雨和雷擊；另外還可以大幅縮短髮射準備時間，提高發射頻度，傳統方案在發射工位露天工作一般在30天左右才能發射，而新方式把火箭運到發射工位以後一般4-5天即可發射出去。地面設備系統是運載火箭系統十大分系統中必不可少的支撐性分系統之一，它包括髮射設備、運輸設備、吊裝設備、加註設備、供配氣設備、供配電設備、瞄準設備等共7大類140多項單項設備。

運載火箭發射模式的變化給地面設備系統帶來了大量高難度的工作，為了圓滿完成載人航天任務，特種車事業部研製隊伍以保證地面設備系統的高可靠性、高安全性、高使用性為目的，大膽創新，積極探索先進的發射技術。他們確定了以活動發射平台為代表的23項地面設備為關鍵設備，列出了活動發射平台大型複雜框架靜動態強度、剛度、振動模態計算技術、多點自動調平及監控技術試驗研究、30KVA中頻逆變電源試驗研究等14項攻關課題， 展開了一場艱苦卓絕的技術攻關和研製攻堅戰。活動發射平台，是地面設備中的關鍵設備，承擔垂直運輸任務，屬於國內首創，沒有可繼承的技術，沒有可參考的資料。為了攻克這一難關，研製人員將理論與實踐相結合，一方面對大型複雜框架的靜動態強度、剛度和振動模態進行計算，一方面測試類似設備的振動情況以積累資料，先後測試了發射場發射塔架、不同行駛速度下的台架式吊車不同部位的振動參數。同時，研製出1：10的發射平台縮比模型，並對縮比模型在不同行駛速度下的三項加速度進行測試。除此之外，還對驅動控制調試原理、驅動電機同步性、精確對中定位技術進行了原理性試驗，通過這些試驗得出了大量對發射平台設計有參考價值的技術參數。用理論指導試驗，用試驗驗證關鍵技術，通過關鍵技術的突破推進了整個課題的進展，研製人員奮力拼搏，相繼攻克了活動發射平台大型複雜框架的靜動態強度、剛度和振動模態計算技術、多點調平及監控技術試驗研究等14項技術難關，設計出的發射台框架結構可以多次組裝，模態計算結果與出廠試驗結果誤差小於5%，可以確保火箭在各種工況下運行平穩可靠。

地面設備系統與運載火箭其他分系統不同，不存在初樣階段，所有設備直接進入試樣研製並投入使用，必須一次研製成功，工作難度非常大。為確保地面設備研製一次成功，事業部研製人員在技術經濟可行性論證、總體方案論證、總體方案設計、技術設計的各個階段，團結協作，勇於創新，做了大量艱苦細緻的工作。在方案設計中提出了“頂部吊裝”船/罩組合體的方案；提出了罩外附件在垂直狀態下裝配方案；提出了環行工作台的應用與設計；確定了整流罩輕型包裝鐵路運輸方案等，既保證了研製週期，又節約了經費。在設計、生產、試驗和管理方面採取了一系列加嚴措施，率先制定了“地面設備可靠性安全性設計準則80條”，根據地面設備一次生產多次使用的特點，重點強調了設備的可維修性、操作的方便快捷以及可靠性、安全性、使用性。在合練和歷次飛行試驗中地面設備經受住了考驗，圓滿完成了發射任務。特別是事業部研製的活動發射平台是機、電、液一體化的超大型(長22.4、寬24米、高8.4米，重量達八百噸)、可迴轉、自行式高科技產品。該活動發射平台的研製成功填補了我國航天發射設備領域的一項空白，使我國進入了世界運載火箭大型地面發射設備的先進行列，活動發射平台獲得了國家科技進步二等獎、國防科技進步一等獎。

為了實現中華民族的飛天夢想，十多年來特種車事業部研製隊伍牢記崇高使命，淡泊名利幹事業，默默無聞作奉獻，刻苦攻關搞創新，把個人的理想與祖國的命運緊緊聯繫在一起，把個人的志向與民族的振興緊緊聯繫在一起，堅定信心，堅持不懈，堅忍不拔，克服種種困難，在航天發展史上留下了絢麗的畫面。