走近長二F火箭:宇航員感覺比勞斯萊斯更舒適

神舟七號飛船正在組裝

搭載神舟飛船的長二F火箭在神六發射成功之後，又做了36項技術改進，進一步提高了可靠性、安全性和舒適性。

“火箭不允許輕易改，哪怕一個螺釘。非改不可的，要通過實驗來論證其可行性”，火箭系統副總設計師宋徵宇説。

管路鋁改鋼 提高可靠性

神六成功發射後，型號隊伍在分析遙測結果時發現，火箭飛行至415秒附近時，一些技術參數出現異常變化。

研製者組織國防科大、中科院等單位開展了理論研究，得出正常飛行不會產生這種異常現象的結論。但是，為了確保萬無一失，火箭“兩總”(總設計、總指揮)系統還是決定改進。經過真空噴流試驗，發現鋁製二級增壓管路會產生“415秒現象”。為此，火箭“兩總”系統設計了增壓管路鋁改鋼的技術方案，進一步提高了火箭的可靠性。

增加攝像頭 跟蹤全過程

神七任務在火箭上安裝了三個攝像頭，比發射神六時多一個。通過這些攝像頭，能夠清楚地看到火箭發射飛行的全過程，有助於地面進行有效調整，保證火箭飛行安全。

“為適應第二階段載人航天工程需要，下一發火箭將有比較大的改動。從這個角度講，神七火箭是最後一次發射。” 火箭系統總設計師荊木春説。

“神八火箭可能看不到逃逸塔，直徑、起飛重量也有變化，入軌的運載能力有所增加。助推器的推進劑增加了約20噸”，火箭系統副總工程師張智説。據悉，到了發射神八神九時，將用長二F改進型火箭，之後或將用中型火箭來承擔載人航天任務。(記者 施芳餘建斌)