神七回收五大新看點:指揮中心首次搬到空中

與以往的飛船回收搜救相比，神舟七號飛船回收搜救工作呈現出5大新看點，其中，指揮控制中心首次由地面搬到了空中，成為最大亮點。目前，回收搜救人員的針對性訓練已經完成，各項準備工作進展順利。

着陸場系統總指揮、西安衞星測控中心副主任隋起勝日前在接受新華社採訪時介紹，這5大新看點是：

一是回收搜救時間由黎明變為傍晚。神舟五號和神舟六號飛船回收時間都是在黎明，搜救工作基本上在白天進行。神舟七號飛船回收時間定在傍晚，這就意味着飛船在着陸後不久就將天黑，搜救工作將在黑夜進行，難度比以前加大。

二是航天員數量增加。隋起勝説，這不是單純增加一個人的問題，增加1名航天員，整個回收搜救的工作流程、物資保障和主着陸場的所有安排，都要進行調整和重新安排。

三是指揮中心由地面搬到了空中。在神舟七號飛船回收搜救直升機中，新增加了一套空中指揮系統擔負搜救指揮任務。這個系統具備了語音通信，指揮控制、定位和信息處理功能，其中包括我國完全自主知識產權的“北斗一號”定位系統，可以與着陸場區、西安測控中心和北京飛控中心進行不間斷聯繫。“這將使我們的搜救指揮更機動、更高效。”隋起勝説。

四是搜救工作由空地協同轉變到空中自主完成。以往的搜救工作是由空中分隊和地面分隊同時進行，兩支分隊到達後才打開返回艙艙門。在神舟七號飛船回收搜救時，將改為“空中搜救航天員、地面處置返回艙”模式。隋起勝認為，這種模式不但可以使返回艙的處置更加從容，而且還避免了地面分隊因搶時間而壓壞草皮、影響生態環境。

五是增加了發射上升段的應急救生任務。隋起勝説，如果飛船在發射上升階段，因為意外而出現逃逸情況，搜救分隊還要在東西長300公里左右的區域裏進行應急救生搜救。這在以往的搜救任務中是沒有的。

據介紹，搜救人員已經組織完成了對主着陸場2萬多平方公里的空中勘察，準確地標註了村莊、河流等地形地貌，一些危險地貌特別是一些直升機無法降落的溝壑和沼澤地進行了詳細標識。“來自不同單位的搜救人員也進行了多次綜合演練，所有工作都已經準備就緒。”隋起勝説。(記者陳輝、黎雲）