神七今日將進行衞星數據中繼試驗

9月27日下午，神舟七號載人航天飛行任務按計劃實施中國航天員首次太空出艙活動。圖為載人飛船系統研製單位——中國航天科技集團公司提供的“神舟”載人飛船航天員在太空開展出艙活動的電腦效果圖。中新社發攝

中新網9月28日電 北京時間9月27日16時43分，神舟七號載人飛船航天員翟志剛走出軌道艙艙門，邁開了中國人走向太空的第一步！ 28日，神七飛行進入返回階段，將有三大精彩看點。此外，在今日的飛行中，神七還將進行衞星數據中繼試驗。

據中國載人航天工程辦公室副主任、載人航天工程新聞發言人王兆耀昨日透露，按照計劃，神七飛船今天傍晚5點鐘左右返回，具體時間還會根據運行情況做一些微調。此外，安裝在神七飛船推進艙的中繼衞星終端，將通過中國首顆中繼衞星“天鏈一號”，與地面接收站進行數據傳輸試驗。

今天，神七飛行進入返回階段，將有三大精彩看點：返回艙和軌道艙分離、穿越“黑障”區和飛船搜救。

首先，按照飛行計劃，28日下午飛船運行到第45圈的時候，將實施返回艙和軌道艙分離。航天員翟志剛和劉伯明27日實施艙外活動時穿着的兩套航天服，由於體積、重量的限制，將只有手套跟隨返回艙被帶回地面。

其次，在整個飛船返回階段，飛船穿越“黑障”區將是最為驚心動魄的時刻，因為“黑障”區是航天器返回艙返回大氣層時無線電信號中斷的飛行區段。

當飛船在太空中飛行最後一圈時，測控指揮部門將向飛船注入返回指令，飛船開始制動返回。返回艙進入大氣層後，與空氣的高速、高温摩擦，使得返回艙表面形成一個等離子區，飛船與外界的無線電通信因此大幅衰減，甚至中斷。這對飛船的性能和航天員的心理、生理都是嚴峻考驗。一直要持續到返回艙距離地球約40公里處，“黑障”才會消失。

最後，對航天員和返回艙進行及時搜救，是確保航天員安全和任務完成的重要環節。神七飛船返回艙着陸後，着陸場系統將在第一時間對航天員和返回艙展開搜救。

據悉，與神五、神六返回艙搜救不同，神七任務中，為提高效率，搜救模式將變為空中救治航天員、地面處置返回艙。搜救的組織指揮、搜救人員的輸送、航天員的轉運和醫監醫保工作，將全部在直升機上進行。地面車輛的減少，也可以更好地保護內蒙古草原的生態環境。成功搜救到返回艙和航天員後，神舟七號飛行任務才會畫上圓滿的句號。