飛船衝進大氣層温度高達1600℃

新華社內蒙古四子王旗9月27日電（記者黎雲）作為載人航天工程的最後一個環節，飛船平穩降落在指定區域、航天員健康出艙，才意味着此次任務的圓滿完成。有關專家説，確保飛船平安返回，必須解決好4個關鍵技術問題：

一是飛船再入大氣層的角度問題。

飛船的制動方向直接決定再入大氣層的角度，如果再入角度不好，飛船會像打水漂一樣，擦着大氣層的外緣“飄”出去。因此，飛船在指定位置精確制動，是回收技術中的第一個關鍵點。

二是進入大氣層時的防熱問題。飛船衝進大氣層時，由於速度很快，船體與大氣層劇烈摩擦，產生的温度高達1600多攝氏度，必須採取防熱技術，有效阻隔熱量向艙內擴散，才能確保航天員的生命安全。

三是黑障區的跟蹤測控問題。當飛船距離地面80公里到40公里這段範圍內，地面和飛船有大約240秒完全失去聯繫，被稱為測控的黑障區。對飛船在黑障區的跟蹤測控，直接關係着與進入大氣層的飛船的快速聯繫，也是確保飛船安全着陸的最關鍵環節。

四是着陸時的減速技術。飛船下降過程中，速度要從每秒數千米減至每秒8米，才能確保航天員的生命安全。神舟系列飛船採用的是減速降落傘和反推火箭技術分段進行減速，同時航天員的坐椅也具備緩衝保護功能。