着陸場6大亮點:黑障區不再“黑障”可跟蹤測量

着陸場六大亮點：黑障區不再“黑障” 可跟蹤測量

從神七升空的那一刻起，着陸場系統便進入緊張的倒記時，分佈在祖國各地的搜救隊伍嚴陣以待。據着陸場系統總設計師吳斌介紹，作為標誌着整個飛行試驗任務是否圓滿成功的關鍵一環，着陸場系統的首要任務是儘快搜救到返回地面的航天員，與前六次任務相比，神舟七號着陸場系統在信息獲取、快速反應能力、通信等方面都有很大變化，主要體現在六個方面。

首次摒棄地面搜救 保留空中搜救一種模式

空中搜救指揮平台是着陸場系統的一大亮點，也是神舟七號整個飛行試驗過程的亮點之一。

從神舟一號到神舟六號，對返回艙搜索搜救採用的是空中搜救為主、地面搜救為輔的模式，即通過空中直升機搜索，發現返回艙後將信息傳到地面指揮所，由指揮所命令地面搜救力量進行營救航天員和處置返回艙的工作。通過六次的實戰驗證，這種搜救模式漸漸突顯出弊端，一是搜救人員隊伍和裝備過於龐大，給組織管理和信息聯絡帶來不便；二是中間環節繁瑣，快速反應能力較弱，大大影響了搜救工作的時效性。因此，神七將搜救模式轉變為“空中搜救航天員、地面處置返回艙”的組織指揮模式。

該平台由主着陸場地理信息和數據處理系統、北斗指揮型用户終端等設備組成。主要功能有：一是對飛船即時返回軌道數據、落點預報數據的接受與顯示；二是對搜救載體態勢信息的接收與顯示；三是任務中的指揮通信。着陸場地理信息和數據處理系統主要接收北斗指揮用户終端發送的搜救載體態勢信息，以及北京中心發送的飛船返回艙返回軌道數據、落點預報數據和工程遙測處理結果數據，通過對上述信息進行處理後疊加顯示在主着陸場區電子地圖上，監視搜索返回艙態勢，為指揮員提供搜索輔助決策信息。建立新型的衞星通信和超短波通信系統，為空中搜救隊伍與北京中心之間的信息傳輸提供了可靠的話音和數據的通信鏈路。北斗指揮型用户終端彙集主着陸場各搜救載體的位置信息，同時傳輸到地理信息和數據處理系統。通過以上技術手段，實現了對返回艙搜索的無縫鏈接。