貨車司機願出資邀領導體驗其艱辛 稱守法必虧損

《現代司機報》記者 魯晟 本報記者 白雪

司機李傑峯做了一個大膽決定：向國家12個部門及單位發邀請信，“願意出資2萬元”邀請領導坐他的貨車走一趟。這個四川省井研縣的大貨車司機想要告訴領導們，長途貨運車“守法就賺不到錢，甚至虧損”。

“讓領導親自感受一下經營貨車運輸的艱辛”

李傑峯30歲出頭，個子不高，消瘦羸弱，令人很難把他和“違法長途貨運司機”聯繫起來。他信中説：“花巨資購買的貨車，本錢都收不回來，為了養家餬口，為了生存，我們不得不違心的經常違法……”

記者曾跟一輛超載但不超限的大貨車親身體驗公路收費狀況——

剛出發不久，這輛貨車就被井研縣當地交警攔下，按超載罰了一次；車到樂山又被交警攔下，交警熟練開出一張處罰決定書：因“安全設施不全”，罰50元，違法代碼為“1072”。

“交警罰完超載，交通還要罰。”與李傑峯倒班的司機王某對這一套很熟悉，“哪怕不超限，也要交公路賠償費。”

很快，在雲南省鹽津縣，當地路政管理大隊在過磅確認，該車並不超限。但李傑峯他們還是收到一張雲南省行政事業性收費通用收款收據，在收費項目及名稱一欄中，蓋着一枚紅章：“承運人拒絕卸去超限的部分物品，超限運輸車輛行駛公路賠(補)償費”。收費標準為0.5元／噸，收費金額為50元。

按此計算，50元道路補償費是按照100噸收的費。事實上，國家規定，6軸及以上車輛最高超限不得超過55噸。“很多時候，不管你超不超限都要交公路補償費，最低收費50元。”王某告訴記者，要真的超限了，罰得更重。

車行不久再停，路邊小門面裏有一個交通和交警的聯合執法點，門前狹窄的公路上還安裝了一動態磅。車在前面的超限站已經過磅，確認沒有超限，但路過這裏還要停下。

記者與王某一起找到執法人員接受處理，“超了沒有？”交警眼都不抬。王某回答：“剛過過磅，沒有超。”“交200元。”交警根本不抬頭檢查車輛，就寫罰單。經過一番討價還價，最終決定罰款100元。交完錢後，交警只給了50元的罰款收據。

王某告訴記者，收100元，只給50元的票，這已經是公開的秘密。

據李傑峯介紹，這一趟運程要罰幾百到上千元不等，但在他看來，塞點錢給執法人員過關，只能讓超載超限之風愈演愈烈。