看上中國人物美價廉 德國製造需要中國技工

提起“德國製造”，人們總會想起優秀的德國技術工人。可如今，幾年前還認為“中國技工落後德國技工20年”的德國各地企業，卻開始頻頻招聘中國技工。甚至一些德國企業還成立了專門招聘、培訓中國技工的部門。

州州都有中國技工

24歲的小李來自天津，目前在德國漢堡空中客車總裝廠A320車間工作。來德國前，曾獲得機械工程文憑的他在天津一傢俬營企業做設備維修。去年下半年，他與100多名中國技工被空客公司看中，到這裏培訓、工作一年。作為一名電工，小李的工作主要是裝飛機的電路。他告訴《環球時報》記者，他已經裝遍了A320家族系列飛機。小李的師傅羅曼和同事認為他“非常勤奮”，“肯吃苦”又“很友好”。

與小李不同，來自浙江的木工老張是直接以技工的身份來德國的。他目前在德國石荷州弗倫斯貝格傢俱公司擔任木工師傅。他告訴記者，自己的主要工作是仿製中國古代的傢俱，如木雕、油漆等。現在，他帶了3個德國徒弟，收入漲了一倍。他的妻子和女兒也在3個月前來到德國生活。

像小李和老張這樣被德國企業聘用的中國技工還有很多。德國聯邦勞工局官員凱特琳告訴記者，據勞工局不完全統計，在德中國技工總數已超過3000多人。至於他們的工作領域，主要有汽車維修工、水電工、電焊工等。如果加上中國菜廚師、功夫教師等，數量將更多。

凱特琳還告訴記者，目前中國技工來德國工作出現了新的現象。一是像小李一樣，在德國邊學習邊工作，兩三年後獲得德國技工證書回國。但有不少此類技工之後又被德國企業聘用。其次，中國技工在德國各州都受到歡迎，近兩年中國木工、陶瓷工等手工技師越來越多。

中國技工沒搶奪他人飯碗

實際上，中國技工走俏德國企業的大背景是德國嚴重的“技工荒”。據《明鏡》週刊報道，上世紀60年代，德國技工在所有工人中的比例超過45%，90年代就下降到15%。由於“年輕人不願做技術工人”及“科技創新”等原因，現在只有不到10%。“德國製造”的美名很可能因此受損。

而“價廉物美”的中國技工成了德國企業尋求的目標。德國巴符州一家汽車零件廠的負責人直言不諱地説，發給中國技工的各項支出平均每年為3萬歐元左右，只是德國技工的一半。同時，中國技工都非常有積極性，工作非常投入。“我們可以週五晚上才臨時決定週六加班，只要告訴他們就行了”。此外，中國技工都是在國內過闖五關斬六將來到德國的，所以他們的語言、電腦操作等能力也比其他國家來的技工要好。

對德國企業來説，中國不僅提供了巨大的市場容量，還成為“德國製造”最重要的國外根據地之一。不管是大眾、西門子等德國企業巨頭，還是像伍爾特等中小企業，都紛紛在德國招聘中國技工。德國世界經濟研究所羅德曼教授對記者説，德國如果想讓中國生產廠的產品達到德國標準，他們就必須自己培養合格的工人。在德國培養出的中國技工，回國後可以傳授“德國製造”的先進工藝，這將鞏固德國產品在國際競爭中的優勢地位。

對於是否對這些中國技工有提防心態，被採訪的德國企業都表示“絕對不會”。德國機械工業聯合會負責人埃圖對記者説，技工的工作並不涉及設計等“核心技術”，所以德國企業不僅不怕“泄密”，還擔心中國技工學不到技術。他舉例説，目前中國企業買的大多是德國上世紀八九十年代的機牀，而對近幾年德國生產的新機牀“沒有興趣”，主要是這些老機牀的生產原理和結構還沒搞清楚。而這一步工作主要由中國技工去解決。

此外，德國聯邦勞工局官員凱特琳説，中國技工很多是通過“中德項目”來到德國，德國人可以通過中國技工更近距離地看中國人和中國經濟，促進中德各方面的友好交流。住在德國諾斯的年輕人馬庫斯就對記者説，中國技工剛來時，大家有些擔心，怕飯碗被中國搶了。但現在他們明白了並不是那麼回事。他們瞭解了中國人，還成了好朋友。

歐盟立新法爭搶中國技工

在與中國技工的交談中，《環球時報》記者聽到的最多的詞是“回國”。來自上海的機牀維修工小劉告訴記者，在德國近三年，不僅縮小了與德國技工的差距，還讓他學習了德國工人的長處，比如準時和團隊精神。他的合同年底就到期，準備回國發展。現在他已收到16家在華德國企業的合同協議書。德國《南德意志報》最近也撰文指出，中國面臨着技術工人嚴重短缺的問題。中級技工和高級技工的數量佔所有技工的4%，這一比例遠遠不能滿足中國企業的實際需要。所以，有德國本地企業工作經歷的中國技工成了德國在華企業爭搶的目標。

值得注意的是，為了解決“技工荒”問題，歐盟正在籌劃制定新的移民法規。歐盟對外關係事務專員瓦爾德納在接受記者採訪時説：“我們正在起草新的移民法規，通過鼓勵技工移民等措施來幫助解決一些歐盟國家技術勞工不足的問題。”因為技術工人的短缺已經影響到了德國等歐洲國家的經濟發展。所以，歐盟雖然嚴控外國移民的湧入，但卻對技工網開一面，新的移民政策將為他們帶來經濟效益的提升。