往屆航展回顧:真機難見 成交量與國外差距明顯

航展昨日閉幕，真機難見模型成堆，成交量與國外相比差距明顯

珠海航展昨日閉幕，最後一天的展覽吸引了眾多來自港澳的觀眾。主辦方介紹，昨天觀展人數與前天的近10萬人持平。儘管參展人數超過上屆，但讓眾多觀眾不過癮的是，展會的模型、概念滿天飛，而真正讓人們眼前一亮的“真傢伙”卻屈指可數。

在展會成交額方面，作為已躋身於世界五大航展之列的珠海航展，其成交量與其他四大航展相比差距明顯，專業參觀日期間，珠海航展簽約逾30億美元，而幾個月前，在英國舉行的範堡羅國際航展，最終取得了380億美元的成交額。

第七屆中國(珠海)航展將於2008年11月4日至9日在廣東珠海舉行。

觀眾看航展真機難見，模型成堆

航展是一個讓老百姓大開眼界的好機會，但是之前曾宣佈過要真機參展的幾個重要角色最終都未能成行。在軍機展出上，“梟龍”的缺席讓不少軍事迷備感失望；飛行表演是普通觀眾最關心的，然而蘇-30的缺席也使“空中加油”的表演項目不得不取消；A380作為全球最大的民用客機，很多人都希望能在航展上一睹其風采，可惜到最後還是被空中客車公司“放了鴿子”。

航展上觀眾們見得最多的就是各種飛機、導彈的模型。“暗劍”概念機超酷的外型，直9、直11模型擺成的直升機羣，都不能彌補觀眾難睹真機的遺憾。在此次航展上高調亮相的“獵鷹”L-15成了“明星”，但在其靜態展示的現場，一位觀眾停留許久後卻發出一聲“不知飛起來啥樣”的嘆息。

商家看航展不看交易，來秀而已

本屆珠海航展共有來自33個國家和地區的550家中外航空航天廠商參展，但真正在航展上唱主角的展商也只有數十家左右。

一家國外著名私人飛機生產商的展區負責人告訴筆者，他們在此次航展上已售出100多架價位在300萬元人民幣左右的私人飛機。但他同時也透露，這些生意都是在航展開幕之前就已經談妥的，購買方多是國內的一些航空學校，有不少飛機都已經交付完畢，在航展上他們主要是做一些宣傳，以及宣佈交易結果。

在1號館內一個不大的展台前，一家來自上海某科技公司的負責人接受了筆者的採訪。他告訴筆者，自開展以來他沒有談成一筆生意，參展主要是為了瞭解一下業內情況，同時也藉助這個平台讓別人瞭解自己的企業。