麥道-82正式告別中國市場 曾承載“大飛機”夢想

中新社三亞十月二十七日電 (記者 尹海明)作為中國民航第一批現代化主力航空器，曾經見證了中國民航改革發展二十餘年鉅變的麥道八二飛機，十月二十七日正式告別中國市場。當日，中國內地目前唯一執管該機型的南方航空海南分公司在三亞舉行儀式歡送最後十二架麥道八二飛機。

南方航空海南分公司總經理劉國軍表示，麥道八二飛機為中國民用航空事業服務了二十三年，在海南安全飛行了十五年，對於中國民航事業及海南航空市場發展做出了重要貢獻。送走MD八二飛機之後，南航已選定更適合海南高端旅遊市場需求的新一代空中客車系列飛機來替代。

據悉，隨着各種新功能、超豪華、智能化、更節能的飛機不斷投入市場運營，麥道八二飛機從二00五年起陸續離開中國市場。但憑藉出眾的性能以及可靠性和較好的經濟性，麥道八二飛機在歐美以及一些發展中國家仍佔有一定比例，據不完全統計，目前在世界各地服役的該型飛機還有五百八十多架。

據資深民航專家以及當年親歷過引進該型飛機的人士介紹，中國民航在上個世紀八十年代中期開始引進由美國麥道公司生產的麥道八二型飛機，分別由當時的中國北方航空公司和中國東方航空公司擁有，其中原中國北方航空公司以購置和租賃的方式共擁有二十七架該型飛機。這二十七架飛機中有十九架是由上海航空工業公司與美國麥道公司在上海總裝而成，因此，麥道八二飛機也成為唯一在中國內地組裝、生產並投入期使用期最長的大型客機，是當今國產大飛機項目的“前身”。因其承載了中國一代人的“大飛機”夢想，在中國民航發展史中具有里程碑的意義。

據瞭解，由於世界航空業的發展變化，生產麥道八二飛機的麥道公司於一九九七年被美國波音公司併購，公司產品也從此換上了波音標誌。