從日立職員到中國總代表

日立1979年在中國建立事務所，是日本最早進入中國的企業之一。現在的日立中國總代表長野晄史當時還只是一名普通職員。他1979年到中國參與了日立與寶鋼的技術合作。如今，將近30年過去了，長野晄史談到這段歲月十分感慨。

在北京發展大廈18層，望着東三環道路上川流不息的汽車，日立中國總代表長野晄史説：“五六十歲的日本人，他們工作的三四十年，與日本保持世界第二位的經濟大國的時間相重疊；我自己工作了40年，很多業務是在中國做的，看到了中國走向經濟強國的過程”。

大學畢業後，長野成為日立製作所的一名職員，被派到了新日鐵八幡工廠，因為日立製作所是該鋼鐵廠軋鋼機的製造方。長野回憶説：“有一天，東京總社突然打來電話，讓我去中國出差。當時日本已經決定協助中國在上海建設寶山鋼鐵廠，新日鐵牽頭，但軋鋼機等設備需要由日立製作，我被派到了上海。”飛機抵達上海機場後，停機坪上除了這駕剛剛從東京飛來的飛機，遠處僅有很少幾架飛機。長野看到機場周邊都是農田，和兒時在家鄉看到的田園景色差不多，覺得很親切。一條很窄的公路，從機場彎彎曲曲地通往上海市內。長野和代表團其他成員一樣，身穿西服來到中國，但在上海街頭，人們的服裝只有兩種顏色，藍色和綠色，這構成了中國留給長野的最初印象。

“中國代表團的成員非常虛心好學，那種工作精神深深地感動了日方成員”，長野説。項目洽談十分順利，很快雙方決定由日立負責提供軋鋼機。長野説，寶鋼的建設走上正軌後，開始一步步地增加產量，“日立也有了更多的向中方提供裝備的機會”。文科出身的長野和寶鋼的一線技術員有了很多的交流，對中方的很多需求，是從與這些技術員的交流中得到的。

此後，雖然數次到過上海、北京，但隨着在日立企業內的升遷，長野開始負責更廣泛的業務範圍，直接來中國洽談業務的機會少了，但來自中國的訂單卻越來越多了。“30年前，中國還只是要建設寶鋼，那時中國一年的鋼產量不到3000萬噸，日本已經過億。但誰能想到30年後，日本鋼產量維持在1億噸上下，但中國已經接近5億噸呢？”2006年，長野作為日立（中國）有限公司總經理來中國赴任後，他首先想去上海看看。長野説：“二十多年前的那些一線技術人員、管理人員，現在已經升任寶鋼的主要領導。只要對方有時間，我們會在上海會面。去寶鋼參觀時，覺得比我年輕時在新日鐵的感覺更好。”

“很多中國人知道日立電視，但和寶鋼的人交流時，我們談論更多的是日立的冷軋熱軋設備。”中國經濟的快速增長也讓日立在中國的業務有了飛躍性增長，“2010年我們在中國的業務規模將達到130億美元”。2008年升任日立中國總代表後，長野制定了一個新目標。▲（本報特約記者陳言採訪整理）