兩棲私人飛機亮相珠海航展 耗油比汽車低

由湖南一家民營企業製造的“飛行船”在航展亮相。 邵權達、黃澄鋒攝

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“這明明是一艘‘遊艇’嘛，怎麼也來參加航展了？”昨日上午，在本屆航展1號展館入口顯眼處，一件船狀模樣的“不明飛行物”引來眾多參展商的紛紛議論。研發單位的相關負責人只得在忙碌的布展中抽空向眾人解釋：這的確是船，但卻是“飛行船”，巡航速度可達每小時85公里。目前已申請發明專利，國內獨一無二。

儘管中國航展還沒有正式開幕，但記者在探營過程中卻發現，包括美國西鋭在內的國內外眾多私人飛機制造商均已早早佈置好了展位，試圖在本屆航展上有所斬獲。記者瞭解到，隨着國內低空領域放開的呼聲越來越高，私人飛機市場的這塊大蛋糕，似乎也越來越誘人。

百公里油耗比汽車還低

這艘引起眾多關注目光，名稱叫做RAMPHOS的“飛行船”，由一家來自湖南的民營企業所製造。從外表看來，RAMPHOS通體白色，長約5米左右，與人們常見的遊艇並無二致，只是底部多了幾個滑輪，“船身還有一個兩米的三角翼裝置，現在還沒來得及裝”。該公司副總經理鄒湘伏向記者表示，“它既能在陸地上滑行，也能在水上起降，當然最主要還是在空中飛行”。

鄒湘伏告訴記者，儘管模樣有些奇特，但其飛行原理並無特別之處，就是利用發動機帶動螺旋槳，使“飛行船”滑行，同時利用機翼產生的升力升空。根據其性能參數，其巡航速度為每小時85公里，可以連續航行4個小時。“最大升空高度是3000米，但像這樣的私人飛機，普遍都是在1000米以下的低空飛行”。

RAMPHOS“飛行船”的價格也十分誘人。據鄒湘伏介紹，目前還沒有進入批量生產階段，售價並沒有定出來。但基本可以確定其價格區間在22萬元至39萬元，更令人驚訝的是，鄒湘伏稱，RAMPHOS的百公里油耗在10升左右，比不少汽車還要省油。

低空領域將激發民企熱情

“上次我過來參觀了，這次是第一次參展”，鄒湘伏告訴記者，公司今年3月份才正式成立，除了RAMPHOS飛行船外，該公司還帶來了由其自主研發、製造的一架代號為AURORA的輕型飛機，以及一架無人機。

“雖然現在還沒有訂單，但已經有一些潛在客户在與我們洽談了”，鄒湘伏表示，該公司生產的飛行器，主要針對通用航空領域，即私人消費。但由於目前國內低空領域尚沒有放開，前來接洽的客户基本上來自國外，“我們的飛機與國內同一類型的私人飛機相比，價格優勢還是很明顯的。”

“我們相信，未來的三五年內，低空領域肯定會開放”，基於這樣的預計，鄒湘伏對公司的未來充滿信心。“現在國內搞私人飛機制造的企業不少，但真正擁有自主知識產權的沒幾個。一旦空域開放了，我們就能夠迅速填補市場空白”。

貴航研發國產私人飛機

實際上，在近幾屆航展上，專門在低空用於私人駕駛的私人飛機並不鮮見。本屆航展，除了少數民營企業自主研發的國產小飛機之外，由美國西鋭飛機設計製造公司製造的兩架SR22型迷你飛機也將亮相。

昨天，記者在航展三號館見到了參展的貴州航空工業（集團）有限責任公司011基地航空產品辦公室主任、高級工程師胡緒品。胡緒品告訴記者，由於看到國內私人飛機市場的前景，貴航已經計劃研發私人飛機。

胡緒品介紹説，貴航集團主要生產用於航校和訓練基地訓練用的高級教練機，還生產30座以下的民用飛機。由於看好國內私人飛機市場前景，貴航集團已計劃研製私人飛機。“計劃先從兩座機開始，然後是3座、6座。”胡緒品説。

胡緒品認為，隨着我國空中限制的放開，會有越來越多的人購買私人飛機。他説，“將來我國的私人飛機市場也會不錯，所以，我們也要做些私人飛機的開發性工作，迎接將來的市場。”

對於普通人來説，花幾十萬元購買一架私人飛機已經不是奢望，只要相關空域開放，私人駕飛機飛翔的夢想就可能實現。