國產主力戰機齊聚珠海表明中國航空業自信增強

正在舉行的第七屆珠海航展吸引了世界上很多人的目光。與往年相比，參展的國產先進武器數量之多創了紀錄，而殲十等國產軍機的亮相，更是讓中國軍機以前所未有的規模向世人展示。那麼珠海航展與世界其他航展相比，到底水平如何呢？

世界上每年舉辦的航展不少，英國範堡羅航展和巴黎航展是世界頂級商業航展，範堡羅航展在雙數年舉辦，巴黎航展則在單數年舉辦，都是兩年一屆。範堡羅航展迄今已舉辦了46屆，而巴黎航展至今也舉辦了47屆。柏林航展也是世界上著名航展之一，同樣是兩年一度。除了商業航展，世界上還有專門的軍用飛機航展，其中最具代表性的就是始於1985年的英國皇家國際航空展，這也是世界上規模最大的軍事航空展。還有像美國EAA飛來者大會這樣的航展，側重於航空運動和航空文化。該航展每年夏季在美國威斯康星州奧什科什舉辦。在這裏可以看到許多自制飛機、古典飛機、修復過的歷史軍機以及其他各種軍用和民用飛機。每年飛來者大會參展飛機數量在10000-15000架之間。

本屆珠海航展是歷史上規模最大的一次，但與世界頂級航展在展覽規模、參展廠商數量和成交額等方面都還有着不小的差距。2003年第45屆巴黎航展成交額達到了320億美元，2006年範堡羅航展，成交額更是達到了380億美元。而2006年第6屆珠海航最終成交額約為30億美元。如果按成交額看，珠海航展現在還只能處在第二集團，即使在這個陣營中，新加坡亞洲航展在2006年也取得了152億美元的成交額。很多人認為，兩年一度的珠海航展的發展方向，無疑應該是世界著名商業航展。因為和世界頂級商業航展相比，每次來珠海的國外軍用飛機數量較少，這其中一個重要原因是西方國家沒有對珠海航展給以足夠的重視，還有就是軍用裝備方面，西方對中國的限制很多。

不過，一位航空專家對《環球時報》記者説，從本屆航展情況看，中國民航在未來的發展潛力巨大。同時，本屆航展展出的包括殲十、轟油六、殲八D等最新型國產主力軍機，表明中國航空科研能力的自信明顯增強，展出這麼多軍機在過去是從來沒有過的。這位專家還説，過去我們的軍用飛機都是藏着掖着，但是現在我們有實力把它們拿出來給人家看，從這點就説明我們航空的科研水平在提高。事實上，中國應該透過珠海航展體現中國航空的產業化，從目前情況看，珠海航展正逐步走向成熟。▲