三大石油公司現部分加油站每升降價高達0.3元

中新網11月10日報道 本報上週率先報道國內石油巨頭在湖北、山東部分地區微調成品油零售價後，昨天獲悉他們的降價行動並沒有就此打住，更大一波的降價調整行動已開場。昆明、杭州兩地的多家中石化、中石油及中海油下屬加油站成品油零售價最高下調0.3元/升，調整幅度達5.4%；這比此前湖北、山東淄博的汽柴油零售價每升降低不到一毛錢的力度要大。

國內外價差擴大 需求減緩

昆明市上週五晚間零時，中石油下屬幾個加油站調低了汽柴油零售價。《第一財經日報》從其降價的數個站點獲悉，零售價每升降低0.18元，降幅在2.7%到3%左右。

有消息稱，中石油、中石化下屬的14家加油站在昆明展開降價行動，降價範圍從每升0.05元至0.2元不等。這一降幅已超過湖北、山東淄博兩地此前每升0.05到0.07元的降幅。

杭州當地媒體則透露，中海油下屬的杭州餘杭星橋加油站多類汽柴油每升降低0.25元到0.3元。經計算，上述加油站的成品油零售價下調比例在4.14%和5.4%之間。不過，中石化杭州石油分公司的數家加油站工作人員向本報表示，現在中石化並未在杭州城區調價。

新華社稱，中石油、中石化集團相關負責人近日表示，在總公司層面並未有下調成品油零售價的指令。各地區銷售公司在經營方面有一定的自主權，不排除在國家政策範圍內適當下調價格的可能。中石化集團一位管理層昨天也向《第一財經日報》表示，集團未發佈任何集體降價通知。

不可否認的是，成品油庫存確有提高。《第一財經日報》從隆眾石化商務網瞭解到，中石油集團11月的計劃加工量為563.085萬噸，相比10月環比降低近8%。

國金證券分析師劉波認為，國有石油巨頭們自行調價的原因之一是，國內外汽柴油價差過大。當前，我國每噸汽柴油出廠價格已高於新加坡2000元和800元；比美國高出1650元和750元，“總體來看，國內油價下調的可能幅度為1000元/噸。”劉波同時指出，由於中石油、中石化前三季度煉油虧損1000億元左右，發改委由此延緩了成品油調價時間。

成品油需求減弱，周邊民營加油站降價幅度較大，也是國有加油站降價的原因。11月7日，山東30家地方煉廠的90號、93號汽油和柴油價格分別下降到每噸4900元~5100元之間。五週內，三種產品的價格降幅約27%。