杭州灣跨海大橋試運營期間日均流量1.8萬餘輛次

資料圖：2008年5月1日下午，世界第一跨海大橋——杭州灣跨海大橋正式通車。隨着三百六十輛客車駛向大橋兩岸，標誌着該橋正式進入試運營階段。杭州灣跨海大橋北起嘉興市海巖鄭家埭，跨越杭州灣海域後止於寧波市慈谿水路灣，全長三十六公里，是由中國自行投資、自行設計、自行管理、自行建造的特大型“國字號”工程。 中新社發 柴燕菲 攝

中新網寧波11月20日(記者 張慧慧 徐小勇)今天上午，“改革開放30年看寧波—全國網絡媒體寧波行”記者走近杭州灣跨海大橋，瞭解這座世界上最長的跨海大橋。據統計，大橋在5個多月的試運營通車期間，已通行各類載客車輛290多萬輛次，日均流量1.8萬餘輛次，過往車輛遍及全國20多個省市。

2008年5月1日，杭州灣跨海大橋正式通車，南起寧波慈谿，北至嘉興海鹽，全長36公里，杭州灣跨海大橋是世界上最長的跨海大橋，大橋建成後縮短寧波至上海的陸路距離120餘公里。

據瞭解，杭州灣跨海大橋的建成通車有利於寧波主動接軌上海，擴大開放，進一步推動長三角地區合作與交流，也完善了長三角區域公路網布局，緩解了上海、杭州、寧波三地原有高速公路流量的壓力。

隨着杭州灣跨海大橋的建成通車，寧波市徹底擺脱了長三角地區交通末梢的地理格局。位於大橋南岸的寧波慈谿更是吸引了一大批以汽車零部件、模具機械、電子信息和智能家電為主要投資領域的項目，世界五百強企業也紛紛到這邊落户。慈谿從過去的末梢，如今成了經濟發展的“橋頭堡”。

杭州灣跨海大橋管理局副局長蔣善平表示，杭州灣跨海大橋的開通，極大地降低了寧波與上海間的道路運輸成本，迅速拉動了寧波物流產業的發展，也吸引了其它地區的人到寧波來旅遊觀光，每到週末和長假，寧波的各大賓館基本爆滿。