我軍某型飛機雷達天線設計缺陷導致無法轉動

一位只有大專文化的基層幹部，為何被評為“全國自學成才獎勵基金優秀自考生”和“全國十佳自考生”，成為全軍唯一的全國“十佳”代表？日前，記者走進某團機務大隊副大隊長梁建國的宿舍尋找答案，卻驀地在他書桌玻璃板下看到一張發黃的紙條，上面工工整整地寫着這樣一行字：“位卑未敢忘學習。”

本想聽梁建國講講自己刻苦學習的事，沒想到他卻頗為惋惜地談起了小馬的事。

那年，軍校剛畢業的小馬，躊躇滿志，卻因為一次維護失誤導致發動機損壞，受到了紀律處分。梁建國説，他曾經看到小馬一個人偷偷地哭泣，那低沉而沙啞的哭聲從此便盤旋在了他的腦海裏，揮之不去。漸漸地，他心裏生出了一個“怕”字，他怕知識不過關！

梁建國報考了《航空機械維修工程》自考專業。名好報，學來難，自學畢竟不同於在學校的脱產學習，梁建國在幹好本職工作的同時，幾乎把所有的時間都用在自學上。為保證有足夠時間學習，梁建國在時間上採取“一二三”法，即：每天早起一小時，中午擠出兩小時，晚上學習三小時。3年下來，梁建國完成了所有課程的學習，被評為“優秀學員”，使自己的文化知識實現了一次全面升級。

某型飛機裝備初期，雷達天線空中漏液壓油故障時有發生，輕則導致雷達天線不能轉動，重則導致飛機起落架無法正常收放或剎車失靈的嚴重隱患。梁建國在檢查完後，卻冒出了一句：“雷達天線液壓驅動管路設計上存在問題。”

此話一出，立即在全團上下炸開了鍋：“真是不知天高地厚！不知經過多少專家論證過的設備怎麼會存在設計缺陷？”一時間，官兵向梁建國投來了質疑的目光。

信也好，不信也罷。梁建國認準的事就要弄個水落石出。於是他從頭學起，查資料、走管路、做試驗，一遍一遍地推演，一遍一遍地摸索，一遍一遍地論證……終於，一個在雷達液壓馬達的回油管路中加裝單向活門的建議，得到了上級和工業部門的肯定，專家拿到梁建國改進過的管路圖時不由得拍案叫絕。

2006年，梁建國從修理廠廠長的崗位提升為機務大隊副大隊長。這本是一件讓人高興的事，但沒想到梁建國卻憂心忡忡。因為梁建國在修理廠廠長崗位時，負責內場保障，而任副大隊長後面對的是外場維護。

一次機械日時，一名機械師開車後發現發動機聲音異常，於是跑過來向梁建國請教，面對這突如其來的故障,梁建國一時束手無策，最後雖然在其他大隊幹部和專業主任的幫助下挽回了面子，但機械師虔誠的目光，還是讓他感到了深深的內疚。

必須使自己的職務與職責“對等”，要做到職務提升，知識升級！

為此，梁建國又一頭扎進了書堆裏，學起了《外場維護知識》、《外場飛機常見故障分析》等業務書籍。雖然內外場從事的都是飛機的維護工作，但“分工不分家”的專業維護知識還是相距甚遠。為此，梁建國給自己開了“三劑處方”，即強行記憶、不管自己懂不懂，每天背下20個技術參數，每天畫一張各種設備的工作原理圖；對不懂的問題堅持虛心請教，不論是幹部還是戰士拜會者為師；跟班作業，只要條件允許都堅持跟班進場，遇到外場排故更是一跟到底。

幾年下來，梁建國不僅“啃”下了外場維修所有的專業書籍，記下了10多萬字的讀書筆記，而且結合工作實際，組織人員制定了《航空機務人員維修崗位資格管理細則》，製作的《某型航空機務人員上崗實際操作考核卡片》被空軍推廣使用。

這就是梁建國，一個把“位卑未敢忘學習”當座右銘的人。他説：“都説位卑未敢忘憂國，首先要位卑未敢忘學習！”