德媒呼籲政府與中國展開“海運霸權”爭奪

在中國與希臘簽署租用希最大商業港口35年運營權的合同後，中國的海運事業引起了德國的廣泛關注。德國《世界報》等媒體認為，中國企圖通過大量購買歐洲港口“控制全球海運霸權”。一些德國海運官員呼籲德國政府“不能輸給中國”，要與中國展開對“海運霸權”的爭奪。

《世界報》2日援引德國海運聯合會主席阿登的話説：“德國人必須警醒，誰不在海外尋找機會，誰就會落伍”。報道稱，亞洲人的進攻目標是黑海沿岸和俄羅斯境內的新興市場。“圍繞地中海的那些港口對亞洲人而言正是連接遠東和東歐的理想基地”。

德國政府海洋經濟協調員韋爾勒警告説：“亞洲的競爭者沒有睡覺。擁有全球最先進集裝箱船隊的德國海運業必須繼續擴展經營疆域，其中包括亞洲。儘管目前有融資以及經濟增長放慢的問題，但德國海洋經濟必須在全球扮演領袖角色。”

《世界報》還將德國的情況與中國進行對比。“世界出口冠軍德國在這一生意場上卻處於二流地位。只有海港經營商‘歐洲之門’在德境外的意大利、葡萄牙、摩洛哥以及俄羅斯有自己的地盤。德國最大的港口運營商‘漢堡港口與物流公司’在國外卻幾乎不為人知，對這個公司來説，外國投資是一個陌生的名詞。另外，最大船運企業哈帕格－勞埃德除了參股漢堡的阿爾騰維爾德集裝箱碼頭外，也是毫無建樹。”

一些德國媒體對“中國可能擁有海運霸權”表示擔心。《世界報》稱，“中國不斷擴展在地中海的轉運基地，此前已在摩洛哥和意大利落腳生根，這次又擁有了希臘港口，使其在歐洲爭奪港口霸主地位又近一步。”德國《交通評論報》稱，中國“如飢似渴的購買慾”將會為其帶來“對全球海運路線的控制力”。文章寫道，“大量購買世界港口將使中國能夠直接進入世人渴望的鐵、礦石和石油資源。同時，中國也將控制全球輪船製造業。中國在修船業方面的進展同樣驚人。”

德國《每日新聞報》強調，世界大國的崛起無不與海運發達有關。“中國正利用金融危機全球海運市場進入漆黑隧道時大幅擴張，打通任何可以進入的海上運輸線，像地中海、黑海等。中國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已連續5年位居世界第一。中國通過海運力量，向歐洲運輸‘中國製造’”。

但《漢堡晚報》等德國媒體也承認，中國海運業在全球擴展，可以救活一些瀕臨倒閉的港口或相關產業，幫助其他國家增加就業。《世界報》也提出，除了中國外，像迪拜海港公司等阿拉伯競爭對手也在大力發展海港，成功扮演着海港霸主的角色。▲