航天專家首次披露神舟四號飛船返回時摔壞的原因

央視新聞截圖:吊裝中的神舟飛船

荊楚網 (楚天都市報)消息 （記者 張泉）中國載人航天工程原副總工程師、酒泉衞星發射中心發射場系統原總設計師、神舟七號載人飛行任務質量控制組顧問徐克俊少將回到家鄉武漢，於昨日下午在湖北警官學院給8000餘名師生作了一場別開生面的報告，講述了神舟一號到神舟七號發射過程中的許多幕後故事，特別是關於插頭的三個故事，讓師生們受到極大震動。

神舟飛船示意圖

插錯兩個插頭，神舟四號險些被撞毀

2002年12月，神舟四號發射前夕，徐克俊正在辦公室看質量控制報告，現場技術人員慌慌張張跑來報告：“徐總，出大事了，神舟四號被撞了。”徐克俊趕緊跑到總裝測試廠房，現場空氣快要凝固了：環抱神舟四號的工作平台被撞脱軌。

發射中心迅速對損害程度、發生原因等進行徹查。經調查得知，當時，負責現場指揮的技術人員因母親病重不能回家看望，心事重重，加上天氣寒冷，這名技術人員關上了本應打開的總裝測試廠房的提拉式大門，對神舟四號進行測試。在此過程中，操作人員不慎將主機和副機的兩個插頭插反了，結果本應啓動副機的操作，變成了啓動主機，導致神舟四號撞在廠房大門上，造成嚴重後果。

事故原因查清後，對於神舟四號還能不能發射，要採取什麼樣的補救措施，存在很大爭議。時任副總指揮、現總裝備部副部長鬍世祥對徐克俊説：“老徐，你説説，要不要將飛船、火箭吊下來檢查？”“不僅要吊下來做徹底檢查，還要寫成書面檢查報告。”徐克俊説。

後來，經過徹底檢查，發現火箭表面損毀較嚴重，但內部元器件並未受到太大撞擊，經過採取補救措施，神舟四號如期順利發射升空。“後來，神舟四號返回時，降落傘沒有打開，返回艙被摔得損毀嚴重，如果當初沒有進行徹查，不寫下書面的徹查報告，神舟四號返回艙被摔壞的責任可能誰也承擔不起。”徐克俊説。

為一個插頭，耗資300萬元專門進行一項實驗

“不要小看插頭，一個小小的插頭也會帶來巨大的經濟損失。”徐克俊在昨天的報告中説。

“神舟七號”運抵發射中心

神舟五號發射前進行船箭地的聯合檢查時，檢查到地面測控系統時，傳到指揮控制大廳的一聲不正常的尖利嘯叫聲讓技術人員嚇了一大跳，連忙切斷電源，經過反覆檢查，發現是地面測控系統的一個插頭插錯了。而此前，該插頭已經6個人的反覆檢查，都沒有發現問題，檢查報告還簽有這6人的名字。

該插頭插錯，在對飛船進行聯合測試時，會造成飛船發動機的空轉。發動機空轉會不會對發動機造成影響？如果影響很大，就意味着要更換飛船的發動機。

神舟五號是我國的首次載人航天飛行，為確保飛船安全可靠，求證發動機空轉對發動機本身有無影響，指揮部又投入300萬元，進行專項試驗，在得到“空轉對發動機不會造成影響”的結論後，神舟五號才得以順利升空。

神舟八號、九號連續發射 發射時間為2010年

徐克俊在昨日的報告會中透露，神舟八號、九號均將於2010年連續發射升空，進行交會對接，這兩艘飛船的發射時間約間隔15天，並且均不載人。

徐克俊介紹，我國將於2010年在酒泉衞星發射中心發射兩艘無人飛船，即神舟八號、九號，屆時兩個發射工位將首次同時啓用，在間隔15天左右的時間內，連續將這兩艘飛船送入太空，進行交會對接試驗。然後，再擇機發射神舟十號，將航天員送入太空，建立小型的太空實驗室。

大約在2015年，我國通過自主研製的大推力運載火箭長征5號，發射大型空間艙，建立長期有人照料的空間站。由於直徑達5米的大推力運載火箭，通過目前的鐵路無法運進酒泉衞星發射中心，屆時，發射大型空間艙將在海南進行。目前，太空站的設計、大型運載火箭的研製及海南發射場的建設等工程正緊鑼密鼓地進行。