美媒：奧巴馬龐大救市計劃是混合經濟新試驗

美國《世界日報》12月10日發表社論《奧巴馬龐大救市計劃是混合經濟的新試驗》指出，奧巴馬的改革，將是再次實驗自由市場經濟與政府幹預的混合機制，他取得暫時的成效應該沒有問題，但能否建構起永久繁榮的機制，尚值得密切的關注。

社論摘錄如下：

美國經濟危機的嚴重程度超乎所有人的想象。奧巴馬以歷史締造者的高姿態即將進入白宮，而對付沒有底線的經濟下滑，成了他進入白宮的第一個考驗。但是，因為人們對布什失去了信心，也就提前對奧巴馬投注了巨大的期待值，這種高期待顯然是一把兩刃劍，在選舉的時候，它可以變成無堅不摧的“龍捲風”，但在執政的時候，就可能成為扼殺總統人氣的殺手，使創造歷史的總統，不一定能成為偉大的總統。

奧巴馬當然準備救市，但他原來的如意算盤是，以美國只有一個總統為藉口，不在布什任內插手救市的政策，讓布什執政的紀錄在下台時沒有任何好轉，這當然就有助於他掃清新政上路時的各種障礙，尤其是意識形態和經濟理論上的障礙。不過，他沒有想到的是，民眾已經將他視為救市的“唯一英雄”，布什已經成為透明人。所以，他的沉默就可能被視為沒有政策，沒有救市良方，民意的壓力逼他提前入市。

奧巴馬入市是入市了，但他在1月20日之前，並沒有實際的權力來推動任何實際的政策，因此，只能採取兩方面的動作，一個是監督在他上任前實施的救市政策不要成為他上任後的額外負擔，而只能為他減輕災難的程度，一個就是提出未來新政的風向球，在不到1個月的時間裏，爭取政界商界民間凝聚共識，以便上任後不必多做解釋和宣傳，即刻推動見效。

奧巴馬的主要的救市思路已經很明顯，救火在先，然後讓救火的措施變成中長期成長的基礎，以便奠定他連任的成績，並造就一個創造歷史和締造成功並舉的偉大總統。

為了救火，奧巴馬終於鬆口同意給三大汽車製造業輸血貸款，讓民主黨控制的國會得以同白宮達成協議，在本週通過挽救汽車業的方案，不過，奧巴馬着眼於挽救工作職位，這是他的支持羣，也是他救火的主要目標，因此，他不假辭色地抨擊三大汽車公司管理層，暗示他們應該下台換人做，除非他們轉換思路，同時奧巴馬還提出節能汽車發展的汽車工業發展新方向，可見，奧巴馬把救市與政治正確巧妙地結合起來，顯示他與布什“偏袒富人”的根本不同，也體現“改革”的大選承諾。

當然，最令美國和世界關注的是，他首次透露上台後將展開上世紀50年代以來最大規模的公共基礎建設，包括公路橋樑的興建與修建，重建陳舊的校舍，更新醫療機構與提升醫療服務，裝設節能系統等等，其最大的目的是讓200多萬失去工作的人重新就業，帶動消費市場的復興，穩定瀕臨絕境的房市，併為美國的長期繁榮奠定基礎。

奧巴馬這個雄心勃勃的計劃，顯然就是他的“社會主義”新實驗，政府主導經濟，監管經濟的意味十足，這自然會出現龐大的赤字預算。但是，奧巴馬知道得很清楚，現在提出這個計劃，時機正好，阻力最輕，一方面有救市的急迫性，另一方面，他可以説服民眾，布什的赤字是為了打一場失敗的戰爭，而他的赤字是為了拯救美國的經濟和工作職位。在政府主導經濟的同時，奧巴馬在民主黨國會的奧援下，將設立汽車業監管委員會、金融業監管委員會等，以保證公司經營和市場運作兼具“透明性、公開性和公平性”。

政府主導經濟，一般會引發兩個後果，一個是效率，一個是貪污的漏洞，聰明如奧巴馬，當然知道其中的利害。因此，他在談及政府是否應該介入美國汽車工業管理時明確指出，以往的歷史並沒有證明政府經營比企業家經營高明，因此他不贊成政府介入經營，但管理層、銀行、評級機構和抵押貸款經紀商的行為，應該更權責相符。可見，奧巴馬的改革，將是再次實驗自由市場經濟與政府幹預的混合機制，他取得暫時的成效應該沒有問題，但能否建構起永久繁榮的機制，尚值得密切的關注。