“藍軍”勁旅——記空軍某試訓基地二區靶標電子對抗站

大漠狼煙起，長空礪神箭。一場近似實戰的激烈對抗，在素有“死亡之海”的巴丹吉林沙漠悄然上演。

“靶機起飛”！戈壁深處一秘密“藍軍”陣地上，銀色的靶機躍上藍天，悄悄接近“紅軍”的導彈陣地。

“靶彈起飛”！“藍軍”發射的靶彈從不同的方位砸向“紅軍”指揮所、通信樞紐等要害部位。

“施放干擾”！面對“紅軍”殲擊機、導彈的攔截，“藍軍”實施了電子干擾。又一次將對手逼向了危險境地。

扮演“藍軍”的便是多次在重大演習中出色完成任務的空軍某基地二區某電子對抗靶標站。

沒有虎狼就沒有好獵手。儘管他們組建只有短短5年時間，但因其手法詭異多變，狡計頻出，迫使各路“紅軍”不得不拿出看家本領，使出頑強招法，從而使得我軍戰機的羽翼更加牢固，導彈的鋒刃更加鋒利，祖國的防空天網更加牢不可破。

緊貼實戰礪“神箭”

“導彈性能還有餘量，靶標速度能不能再快點！”百公里之外，指揮所傳出某新裝備研製老總急切的聲音。

這是個令“鑄箭人”夢寐以求的喜訊。前兩次靶標進入遭遇區時靶標的速度都在×M以上，這次要求靶標繼續“提速”，説明性能先進的新裝備試驗進展得非常順利。

要提高靶標的速度，“藍軍”的供靶分隊能夠做到。

供靶分隊官兵顧不上風沙的侵襲，在兩個小時內把陣地向前推進了10餘公里，這樣靶標進入遭遇區時飛行速度會更快。

天公作美，發射時刻風沙停了，如血的夕陽將靶彈映照得十分壯觀。

“靶標陣地工作正常。”供靶總指揮劉建設向指揮所報告了工作情況。

“靶標發射”！隨着一聲轟鳴，靶彈向預定區域奔去。

“高度好、速度好”，“遭遇了！遭遇了！”看着計算機上靶彈的高度急劇下降，供靶分隊官兵知道，那是新武器系統又一次準確攔截了靶標。依靠性能符合指標的實體靶標，成功地進行了檢驗某新型防空導彈的性能。

“一等天，二等彈，沒有靶標團團轉”。作為地空導彈裝備武器系統的“考官”，除必須具備良好的測控條件外，還離不開靶標。該部建場初期，往往是新裝備已經到位，但經常因靶標不具備發射條件延誤了許多寶貴的時間。因為導彈打靶，絕不像步槍打靶那樣簡單，往木板上糊張紙就行。相應來説，導彈的性能有多高，靶標的性能就要更高。

時間不能等。發奮圖強，自己動手。從最初的手工繪圖，加工材料並製造出第一個“圖強一號”靶彈，到現在依靠計算機技術、優化設計等先進理論，靶場已自主成功研製了仿高空高速目標、仿彈道導彈和紅外及電子干擾等十餘種靶標。靶標的研製、生產已初步形成系列化、規模化，解決了以前靶標與兵器發展相脱節的局面，較好地滿足了各型武器系統試驗鑑定需求，完成了海陸空多種型號防空兵器的性能鑑定試驗任務。

近年來，隨着部隊信息建設的推進，該區黨委超前謀劃，在資金不到位的情況下，曾自籌經費200多萬元，進行某新型靶標的研製，為後來不久進行的科研試驗不僅及時提供了靶標，也礪練了“神箭”，為我軍武器裝備的發展做出了應有的貢獻。

去年進行的一次防空演練中，“藍軍”“駕駛”靶機按預演方案准確進入航區，只見拔地而起的防空導彈像長了“眼睛”似的朝靶機撲來。面對攔路者，“藍軍”豈肯就範，看準時機，投放誘餌彈，只見３發誘餌彈從靶機的肚皮下鑽出，就在導彈快要接近靶機時，導彈不自覺地“低了一下頭”，從靶機肚皮下方穿過，朝誘餌彈撲去。

依靠小小的誘餌，“藍軍”又一次得勝。

一連好幾次，導彈都追着誘餌彈去了。這下，前來試驗的幾個廠家着急了，紛紛向“藍軍”求情，不要給靶機加裝這類設備，或按他們的要求供靶。

“導彈因性能缺陷而‘發育不全’哪能得到‘準生證’？下次再見，並祝早點取得勝利。”話雖不多，但廠家已明白他的意思。堅持原則、磨礪“神箭”是“藍軍”的使命。

取勝要靠真本事，廠家只有把功夫花在了導彈性能的改進上。

等到再次見面的時候，“藍軍”雖然吃了敗仗，靶機一次次被打得凌空開花，但“藍軍”有説不出的高興，畢竟一次次超越對手，促使新裝備的性能一次次提高。

走出大漠“顯神威”

2005年仲夏的一天，戈壁深處某軍用車站上，裝載着整整一列車皮的裝備已蒙上了厚厚的帆布，顯得異常神秘。

迎着初升的朝陽，該區劉紅利司令員與其他常委一行來到車站為官兵送行。“同志們有沒信心完成任務？”

“有！”供靶分隊官兵的回答堅定而有力。

按照上級要求，“藍軍”官兵將走出戈壁，遠赴千里之外的渤海灣為海軍某部執行供靶任務。

幾天之後，他們順利到達目的地。靶標陣地距離海邊僅有40多米，這是他們第一次，也可能是距海邊最近的導彈發射。

羣羣海鷗在展翅翱翔，陣陣浪濤拍打着海岸。大多數官兵還沒見過大海，但他們來不及欣賞美景，緊張地進行着供靶前的各項準備。

遠離部隊執行任務，他們將面臨着重重困難。指揮系統與海軍通信體制不同，特別是馬上就要進行靶彈發射而某型油機發生故障後，他們充分發揮聰明才智，圓滿解決了一系列難題，按時為海軍某新型裝備檢驗進行了×發靶彈的供靶，從而使該型武器系統順利定型，為我國大型艦隊的遠洋防空提供了利劍，加速了我國大型艦隊建設的進程。“藍軍”官兵良好的表現受到了海軍機關和部隊的稱讚，他們又一次為空軍贏得了榮譽。

這已不是他們第一次“出遠門”了，近年來，大江南北、長城內外，都留下了“藍軍”官兵的身影。

2007夏，深居戈壁的“藍軍”再次被總部機關人員造訪，隨後接到了赴東南某地執行供靶的任務。原來，一場大規模的實兵演習即將展開，各種先進武器集體亮相，但苦於找不到合適的“對手”，總部機關跑遍了全軍後，最終，他們把目光投向了“藍軍”。

精挑細選之後，由33名作風嚴謹、技術精湛的官兵組成了供靶分隊，先後分兩批奔赴東南沿海某地。進駐某孤島後，他們發現島上荒無人煙，蛇蟲遍地，颱風暴雨十分頻繁，天氣炎熱潮濕，無任何生活依託，飲用水、給養完全靠陸上供給，所處環境在演習部隊中是最艱苦的。

幾天的長途行軍之後，官兵們顧不上休息，發揚連續作戰的作風，當天完成卸車任務。在隨後的任務準備階段，適逢當地十年不遇的高温，酷熱潮濕天氣整整持續了八天多，這對久駐戈壁的官兵是一種嚴峻的考驗。許多官兵睡不好，吃不香，患上了不同程度的皮膚病，有的同志甚至中暑。

就在官兵努力克服氣候難以適應時，另一個困難又接踵而來。9月21日，“麥莎”颱風登陸。一時間，肆虐着整個東南沿海。狂風攜帶着暴雨向“藍軍”駐紮的小島襲來，海浪夾雜着沙石拍打着岸邊。雨聲、風聲、海浪聲充滿了整個駐地。

戈壁灘上的風沙見多了，再大也不怕。但颱風，對來自戈壁的官兵還是一個很陌生的概念。風越刮越大，雨越下越急，海水一波又一波向島上湧來。陣地上的裝備僅披着一層蓬布，隨着颱風瘋狂的撕扯，眼看電氣部分就要暴露到雨中。

“保護裝備！”官兵們衝進風雨中，衝向陣地……

風吹翻了發射架上的蓬布，官兵們急急拴上；風撕破了發射架上的塑料布，官兵們脱下身上雨衣再繫上。海水漫到了腰際，任憑風雨吹打在臉上……

風更大了，雨更急了。官兵們沒有一絲猶豫，沒有一絲退縮，頑強戰鬥着，泥漿伴隨着冰冷的雨水順着臉頰流淌，經過半個多小時的奮戰，最終確保設備安然無恙。

在而後的演習中，他們又一次高質量完成供靶任務。

人才方陣助威“藍軍”

2006年9月，東南沿海一個小型碼頭上。10米多長，5米多寬，10多噸重的靶標發射架，相對於寬度不到6米的登陸艇來説是一個龐然大物。“藍軍”官兵看着隨海浪來回搖晃的登陸艇就頭暈。因此想請長期駕駛輪渡的友鄰部隊官兵幫忙，人家一看，婉言回絕。岸上圍觀了上千名羣眾看熱鬧。

“我來！”“藍軍”部隊的特裝車輛駕駛員四級士官安燕鴻走進了駕駛室。他是來自甘肅的“旱鴨子”，“行嗎？”大家在想？

不偏不倚，一次到位，而且還是倒着將發射架送進了登陸艇的“肚子”裏。

岸上掌聲如潮，他們精彩的表現令羣眾傾倒。

無獨有偶，在隨後的演練中，一名技術人員設計了一個三角木作為發射裝置的專用制動工具，成功解決了艙底坡度較大，海浪顛簸造成儀器停放不穩的問題，保證了兵器和人員的安全。一次任務中，兵器突發故障後，經驗豐富的維修人員僅用2分鐘就進行了故障定位，5分鐘後排除了故障。

一個個技術嫺熟的操作手，一批批經驗豐富的維護員正推動着“藍軍”不斷發展壯大。

近年來，面對飛速發展的軍事科技，面對深刻的軍事變革，面對日益繁重的任務，該站清醒地認識到人才是部隊創新發展之本，為此他們加快了人才培養步伐。官兵以時不我待的急迫心情在向試驗隊專家學，在實踐中學。一批一專多能的操作手相繼湧現，一批經驗豐富、攻堅克難的專家型人才相繼成熟，他們在各類重大演習、重要科研中發展了積極作用，給“藍軍”的發展奠定了基礎。

那是一次重大演習，一個新型號的靶標作為“新秀”準備隆重登場，最後因其落點誤差超標怕“丟人”而落選。如何使“新人”有新 “作為”，只有讓其少走“彎路”而回到“正路”上來。

隨之出現了發射車連同發射筒進煤場的故事，這是為了量它的體重，看看發射架給靶標出筒時的磨擦力有多大。而後高級工程師李斌又經過反覆計算，給發射筒裝上了發射閉鎖擋彈器，以給靶標出筒時指明“前進的方向”，並對修正量進行了重新設置。

經多項技術改進後，此後該靶標以優異的性能受到了極大的“青睞”，在多次新裝備性能檢驗中發揮出了巨大作用。

科研人才的湧現帶來了大量的技術儲備，推動了靶標飛得更快、更高和更準。

一次，在該型靶彈的鑑定試驗中，設計生產部門為了保證靶彈發射的可靠性，去掉了發射車的發射閉鎖器。在隨後的數次供靶中，“藍軍”發現該型靶彈飛行彈道的偏差達到X公里，對地空導彈武器系統和航區測量設備的安全構成了嚴重的威脅。

總體室的高工們利用專業優勢，實地測量發射車外形尺寸，查閲靶彈各種地面試驗數據，分析靶彈的飛行試驗彈道數據。經過技術論證，計算出了方位系統修正量，推翻了工業部門對發射車技術狀態的更改方案，恢復使用發射車的發射閉鎖器。同時，大膽利用氣象修正模型，進一步修正該型靶彈的發射方位角度。

試驗中的兩發靶彈的彈道飛行數據證明，彈道的偏差符合技術要求，方位系統修正量合理，徹底解決了彈道的偏差安全問題。

責任編輯：郝珺石