歐洲時報:三通正式啓動 兩岸不再有“鄉愁”

中新網12月17日電 法國《歐洲時報》12月16日發表該報評論員文章指出，“鄉愁是一灣淺淺的海峽，我在這頭，大陸在那頭”——台灣詩人余光中寫於上世紀70年代的名作《鄉愁》，曾讓很多人魂牽夢繞，而隨着12月15日兩岸海運直航、空運直航、直接通郵的正式啓動，這縷籠罩在海峽兩岸上空的愁雲也將慢慢散去。

文章摘錄如下：

台灣海峽的兩岸“三通”，來源於1949年之後的兩岸隔絕。至1979年元旦，大陸方面首先以全國人大常委會名義在《告台灣同胞書》中提出兩岸應該立即“通商、通郵、通航”，最早動議了“三通”。儘管其後台灣當局在1987年11月“解除戒嚴”、並開放赴大陸探親旅遊，並多年來仍以政治設障拒絕三通，一再延宕民祉之實現。

輿論習慣以“大三通”來簡稱這一奠定兩岸關係新局面的重大事件，以區別台灣當局2000年12月13日單方面批准的、俗稱為“小三通”的《試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法》。大小之間，既彰顯出兩岸“三通”之路的曲折蜿蜒，也顯示了兩岸渴望融合的不屈民意。

“大三通”之於兩岸的意義，首先在經濟層面，這也是最近幾年帶動兩岸關係良性發展的突破口。且不説面對當前蔓延全球的金融危機，兩岸攜手比以往任何時候都更顯迫切，單就人員往來和物資運輸而言，便可節約相當可觀的金錢與時間成本。

從區域經濟的角度來看，“大三通”的啓動將進一步加速“大中華經濟圈”的形成。實際上，從跨國巨頭多設有“中華區總裁”的職位就可知曉，海外資本早已將同根同源的大陸、台灣、香港和澳門劃在一個經濟範疇，但將這一理念放之台海，卻因兩岸間意識形態的不同及部分台灣政客的操弄而大打折扣。在港澳迴歸之後，在全球經濟一體化、華人經濟圈聯繫日漸緊密的背景下，“大中華經濟圈”中兩岸間的問題越發凸顯。而“大三通”實現後，地理空間的暢通將帶動資本的暢通，以外向型為主的台灣經濟將獲得更廣闊的資金、人才輸出空間，大陸商人也可進行更大規模的對台投資。