廣東客運企業稱油價下調後仍無利潤可言

本報訊 (記者 趙安然)

10月21日，廣東省公路客運票價調整聽證會召開，要求把現行客運基價從0.09元/人公里到0.28元/人公里上調為從0.11元/人公里到0.33元/人公里。

12月5日，發改委對外通報《成品油價税費改革方案(徵求意見稿)》，取消公路養路費等收費，開徵燃油税。

12月5日，廣東省物價局召開“閉門會議”研究調整方案，減少漲價幅度。

12月19日零時起，成品油價格下調。元旦起，取消公路客運附加費，開徵燃油税。

但省物價局至今沒給公眾和聽證代表正面回應，各方認為，兩個月前的聽證會漲價理由不存在了，省公路客票價要重新聽證。連企業都想重新聽證，不想漲幅被“閉門”降低。

12月18日，國務院印發了《關於實施成品油價格和税費改革的通知》，決定自2009年1月1日起實施成品油税費改革，將價內徵收的汽油消費税單位税額由每升0.2元提高到1元；柴油消費税單位税額由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費税單位税額相應提高。自2008年12月19日零時起將汽油出廠價格由每噸6480元調整為5580元，每噸降低900元；其他品種也隨之下降。

國家發改委本月19日零時起下調了成品油價格，其中客運大巴使用的國Ⅲ0號柴油價格從原來的6.25元/升下調到5.14/升。

兩月前開聽證會漲汽車票價

在10月21日召開的廣東省公路客運票價調整聽證會上，作為申請方的省道路運輸協會提交了聽證方案，方案包含兩方面意見，一是把公路客運基價的計算公式更改為客運基價=人公里成本價×（1+12%的企業利潤率)×（1+3.3%的税金)，其中人公里成本價包括車型基價、客運附加費和過路過橋費的乘客分攤；二是修改定價方式，把原來“基準價加最高30%上浮幅度”的方式修改為參照民航客票定價，定最高限價，企業自行打折優惠乘客。

據瞭解，企業的自營車輛類型有15個車型，聽證方案要求把現行客運基價從0.09元/人公里到0.28元/人公里上調為從0.11元/人公里到0.33元/人公里。