東航可能再獲超過30億元政府注資

資料圖片：東航空中客車A330-300飛機。

剛剛獲得政府30億元注資的東方航空(600115.SH)(下稱“東航”)並沒有停止多方融資解困的步伐。昨天，東航與交通銀行簽訂銀企全面合作協議，交行將為東航提供100億元授信支持。

同時，東航將從今天(25日)開始停牌，對之前通過向東航集團非公開發行向上市公司進行注資的方案進行調整。昨天《第一財經日報》從知情人士處瞭解到，政府方面將再向東航集團注入超過30億元的資金，這是東航此次停牌的主要原因。而東航昨天開盤半小時即封在漲停。

多方支持

除政府注資，急於緩解資金之渴的東航還獲得更多渠道支持。昨天東航與交通銀行達成的協議就稱，將東航貸款餘額19億元人民幣增加授信額度至100億元，為東航在機隊建設、航材採購、飛機預付款等方面提供便捷的融資渠道。

雖然增加銀行貸款並不能直接降低東航的負債率，但東航昨天也表示，交通銀行此次貸款授信額度的增加，將有利於緩解東航運營資金狀況。其他航空公司內部高層更是指出，在目前金融危機的形勢下，能獲得銀行貸款本來就不易，而能獲得如此高額度的銀行貸款授信，也體現了背後政府方面的推動。

多年來一直在上海地區競爭的東航和上航的重組目前也在政府層面繼續推進。昨天，有媒體稱，政府已對東航和上航的整合作出積極表態，或許意味着這樁傳言多時的合併案已是箭在弦上。而昨天本報從東航和上航多位管理層人士處瞭解到，目前雙方重組仍在國資委層面討論方案，至今還沒有拿到公司層面來討論。不過，重組方案原則上會採取換股形式，同時中央政府和上海市政府方面也會對東航和上航進一步注資。

“相信有中央的關心、上海市的支持及銀行方面的鼎力幫助，東航在不久的將來會重振雄風。”剛上任東航集團總裁12天的南航集團原總裁劉紹勇昨天對本報説。(來源：第一財經日報)

責任編輯：朱穩坦