傳蘇霍伊將與米格合併 加速五代機研製進程

資料圖：米格研製的1.44戰機

“蘇霍伊”和“米格”是過去幾十年裏風光無限的俄羅斯戰鬥機品牌，如今這兩個軍機巨頭傳出可能合併的消息。據俄羅斯《獨立報》14日報道，現任蘇霍伊集團總經理波戈相“一身兼雙職”，同時接任米格飛機制造公司的總經理職位。這一消息迅速震動世界航空企業界。美國航空專業雜誌《航空週刊》對此發表評論稱，這一消息表明俄羅斯有意將這兩家航空巨頭的軍機研製和生產部門聯合起來，組成效率和實力更強的航空集團以對抗美歐航空巨頭們。

源起米格戰機遭遇退貨

報道稱，在擔任米格公司新任總經理之後，波戈相還將繼續擔任蘇霍伊集團的總經理，同時他還是蘇霍伊集團董事局主席，並繼續擔任俄羅斯聯合集團公司第一副總裁。分析認為，波戈相同時出任米格公司和蘇霍伊集團的掌門人， 預示俄羅斯這兩家軍機巨頭在不遠的將來會合並。俄羅斯方面希望善於經營和外銷的波戈相，能儘快改變米格公司的困境，整合兩大軍機巨頭的資源，保證俄羅斯第五代戰機的順利研製。

據報道，波戈相的新任命是“臨危授命”，要解救米格飛機制造公司最新遭遇的困境。米格這家老牌戰機生產企業近年來因國內外訂貨鋭減，銷量急劇下降。特別是日前阿爾及利亞的退貨風波更讓米格公司雪上加霜。據俄新網13日報道，阿爾及利亞與俄羅斯於2006年簽署了提供34架新型米格-29戰鬥機的合同，總價值12.8億美元。然而阿方確認米格公司生產的這批新戰鬥機上居然安裝的是舊設備，因此將15架已經交付的戰機又退回俄羅斯。儘管隨後俄羅斯國防部宣稱將接收這批戰機，但米格公司仍為此遭受慘重損失，造成高達3.2億美元的債務，負責戰鬥機生產工作的索科爾飛機制造廠也遭受巨大虧損。再加上金融危機影響， 米格公司陷入空前資金危機。