中航直升機公司天津揭牌 3年後參與全球競爭

環球時報2月27日消息 2009年2月26日，中國航空工業集團公司旗下中航直升機有限責任公司揭牌儀式在天津濱海新區舉行。這是中航工業集團成立之後的又一次大動作，標誌着中國直升機產業迎來了新的發展階段。

上世紀30年代世界首架實用化直升機問世，宣告了一個嶄新時代的開始。二戰後，隨着航空技術的進步，直升機更是迎來了一個發展的黃金時期。1956年10月16日，我國決定引進蘇聯“米－4”直升機生產專利製造直5型直升機，從此揭開了中國直升機工業發展的序幕。50多年來，中國直升機工業經歷了引進生產、改進改型、國際合作和自主研發的幾個時期，已經建立了完整的研發、試驗、生產和服務體系，形成了以自主研發為主、國際合作為輔的從1噸級到13噸級較為完整的產品譜系，自主研發和國際合作開發的多種產品投入了批量生產，累計交付近千架直升機，並正在開發研製直15型民用直升機等新一代直升機產品。

直升機是一種靈活機動的飛行器，具有執行多樣性任務的獨特功能，在國防現代化建設、國民經濟發展和應急事件處理中具有不可替代的重要作用，有着廣闊的市場前景。中國人對於2008年汶川地震中直升機穿越崇山峻嶺深入震區轉運災民、運輸救災物資的場景一定還記憶猶新。直升機在這場突如其來的災難中，成功為災區打通了空中“生命線”，挽救了大量受災羣眾的生命。自此，中國人對直升機的作用有了一個更深的瞭解，而加快發展直升機產業，讓更多的國產直升機翱翔在祖國天空也成了從中央領導到普通百姓的共識。有專家認為，我國大量使用直升機的“井噴”階段已經到來，在這樣一個大環境下，中航直升機公司應運而生可謂恰逢其時。

我國目前有兩家主要直升機生產企業——哈爾濱飛機工業公司和昌河飛機工業公司，它們都曾為我國直升機產業發展立下汗馬功勞，也都擁有自己的技術強項，但在新的國際國內形勢下，如何實現優勢互補，促進共同發展，成為了一個亟待解決的問題。據瞭解，中航工業直升機公司成立之後，中航集團現有的直升機業務板塊下的中國直升機設計研究所、哈爾濱飛機工業集團、昌河飛機工業集團和保定螺旋槳廠將全部進入中航直升機公司，公司將對現有的哈爾濱和景德鎮兩大基地在直升機產業鏈中的薄弱環節和空白之處進行補充和發展，進而實現專業化整合，達到統一和充分使用直升機產業資源的目的。

據悉，中航工業直升機在未來三年內，將以中航工業整體戰略為指導，實施“三年改革建基業”戰略舉措，即：在2009年整合直升機產業資源，實現統一研發、統一營銷、統一資源配置；2010年進行深層次專業化整合，實施資本化運作，以資本為紐帶實現整體上市；到2011年形成以新一代直升機和2兆瓦風力發電設備等為代表的具有市場競爭力的航空和風電產品格局，建立起佈局合理、結構優化、優勢互補的完整的直升機產業鏈。通過實施“三年改革建基業”的戰略，使我國直升機產業形成能夠參與全球市場競爭的核心能力。

責任編輯：張加軍