中國研發發動機比俄效率高 10年擺脱依賴(圖)

2009年1月7日下午*“中國航空工業走向世界”展覽*在北展開幕。展覽展出了胡錦濤2002年6月25日視察沈飛、坐進國產“三代機”座艙的照片。

環球時報駐美國特約記者王啓超報道：美國環球戰略網3月14載文稱，中國相信在未來5到10年內將脱離對俄製軍用發動機的依賴而實現獨立。

文章説，當今中國從俄羅斯購進兩種發動機：價值350萬美元的AL-31 (配備蘇-27/30、殲-11、殲-10)和價值250萬美元的RD-93 (一種米格-29戰機所用RD-33發動機的升級版本)，RD-93用於中巴聯合研製的類似美國F-16級別的JF-17戰機。

文章提到，同時，中國工程師們已經努力掌握髮動機的製造技術，研製一種類似AL-31F的航空發動機，中國研發WS10A發動機，還研製WS-13發動機以替代RD-93型發動機。中國引進吸收外國（發動機）技術已經有些年月，雖然（這種努力）不總是成功。

文章接着説，近十年來，中國投入大量資金髮展一種發動機製造能力，同俄國人當年發展發動機設計能力和工程技術過程中遇到的難題一樣，類似的問題中國人同樣遇到。

美媒的文章還總結説中國研發航空發動機具備幾大優勢。首先，中國瞭解當年俄國人犯過的錯誤，從而能夠避免很多類似錯誤；其次，中國還擁有獲得西方製造技術的更好途徑；最後，中國擁有當年的蘇聯所不具備一個條件，那就是可以在市場經濟環境中國發展自己的發動機製造能力，與蘇聯受到70年指令經濟（計劃經濟）的羈絆不同，市場環境讓中國研發發動機更有效率。