一顆台灣芒果的“人民幣之旅”

一顆碩大金煌芒果，坐着海輪，搭乘飛機，從台灣南部玉井鄉的芒果園，顛簸3天進了北京城。這顆重約500克的芒果賣到25元，身價比大陸芒果貴一倍。

3天前的清晨，台南縣玉井鄉果場果農摘下帶着露水的芒果，這些每顆500克重的芒果約八成熟。

迅速採摘、包裹、分裝，上午，黃燦燦的芒果運到台灣南部海港高雄，然後從高雄轉運金門。

由於金門海關通常在下午3時封關，芒果們得在金門待上一夜。次日上午，經過4小時通關，它們登上駛往大陸廈門的貨船。次日傍晚，它們到達廈門口岸接受檢驗檢疫。

第三天清晨，經過幾小時空運，這批比剛採摘時成熟不少的芒果抵達北京。批發商把芳香四溢的台灣大芒果運往水果批發市場或各大超市。

芒果的主人、台灣農之鄉農產運銷股份有限公司董事長黃一鍾2日對新華社記者説：“為了質量，我們不惜犧牲一顆芒果樹原本應有的10顆果實的產量；為了完美，我們給果樹掛蚊帳隔離昆蟲；為了飽滿，我們在夜晚用燈照延長光合作用；為了安全，我們不用化肥和生長激素實施有機栽種。”

這個台灣農民經營的果品公司，目前在大陸18個城市設有銷售點，日均出售水果近10噸，節假日更是達到50噸。公司每年的銷售額超過3000萬元人民幣。

兩年前，台灣芒果海運至廈門要轉道香港，至少需要6天，芒果從被採摘下來到熟透開始敗壞約為10天，憂心忡忡的台灣果農和水果批發商常常是在與時間賽跑。算上果品損耗的成本，把台灣水果運到大陸銷售幾乎沒什麼賺頭。

2005年，這位台灣果農曾遇到過心酸往事——由於運輸時間長、成本高而售價奇高的1200箱水果，因為少人問津而腐爛倒掉。“當時我哭得一塌糊塗，這可都是我的心血啊！”

今天，黃一鍾把生意紅火歸功於良性發展的兩岸關係以及充滿活力的大陸市場。2005年，大陸宣佈台灣部分水果可以零關税銷售。黃一鍾説：“2007年實現‘小三通’後，水果從高雄到廈門的時間大大縮短。”

2008年底啓動的“大三通”兩岸海運直航為黃一鍾帶來更多實際利益，兩岸間航運時間再縮短1天。他説：“節省航運時間將使成本將再降10%。只是現在直航貨船三天一班。芒果可等不及，如果每天都有船就好了。”

台灣芒果運到大陸後，很快換回了一張張人民幣。