C919大型客機銷售價格將比競爭對手低10%

雖然與同類飛機相比，C919擁有很多優勢，但與波音和空客相比，國產大飛機的發展之路依舊漫長。

雖然對手還僅是一個“假想敵”，但“老牌”飛機制造商美國波音公司和“新貴”飛機制造商歐洲空中客車公司已經為這個悄然崛起的中國對手而側目。9月8日，香港，亞洲國際航空展，中國商用飛機有限責任公司的首個大型客機研發項目C919外形樣機正式亮相，而這個匯聚全場最多“眼球”的中國造大飛機模型首場秀引發了外界無限遐想。

無巧不成書，空客的首個字母是A，波音的首個字母是B，中國C919的首個字母是C。一個被寄予厚望的全球大飛機“ABC”競爭格局呼之欲出。

2 適時裝配自研發動機

目前，中航工業旗下的西飛、沈飛、成飛、哈飛和陝飛五大飛機制造商已入選擔綱C919大飛機的零部件製造商，這款中國自主研製大飛機的機頭、機身、機翼等飛機零部件有望由上述幾家中國公司完成。

C919飛機使用的發動機最終將花落誰家是一個熱門話題，一場日趨白熱化的爭奪戰將在全球幾家最大的飛機發動機制造商之間展開。通用電器航空集團、普惠、羅-羅和主要機載系統製造商霍尼韋爾、柯林斯此前均與中國商飛有過接觸。據中國商飛上海飛機設計研究所所長郭博智介紹，C919將在年底選定引擎供應商，目前正與這些外資公司接洽。

顯然，美國通用電氣躍躍欲試之心早已按捺不住，該公司中國區總裁近日表示，有信心贏得為中國大飛機項目提供發動機的協議。這家公司高調向外界宣告，自己將是最有可能獲得為第一批C919提供發動機供貨合同的製造商。通用電氣資本航空服務公司是為美國波音公司提供發動機的供應商，它同時也為中國首架自主設計製造的支線客機ARJ21提供發動機。

而最新的進展是，中國商飛上週透露，已於9月14日分別接受了普惠公司、古德里奇公司、美國通用電氣公司和法國斯奈克瑪公司的合資公司CFM公司就大型客機項目動力裝置提交的建議書。

中航商飛發動機公司此前透露，在敲定發動機供應商的同時，我國自主研發的發動機也將適時裝配。因為自主知識產權將是中國造大飛機的最終方向。中國大型客機研製項目的一項重要基本原則即為根據國內外市場需求，全面按照國際民航規章和適航標準，綜合考慮安全、經濟、舒適、環保的要求自主研發，擁有完全自主知識產權。